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海运新闻

  • 海运行业2月报:集装箱运价到达底部

    www.jctrans.com 2009-3-5 9:32:00 中财网

  •   2月海运市场关注焦点

      一是散货船舶运力1月环比轻微负增长,同时BDI于2月11日站上2000点;二是中国出口集装箱运价指数于2月底首现企稳的迹象;欧洲和地中海航线运价指数也呈现趋稳态势;同时马士基等公司将提高亚欧线运价。

      2009年散货船舶运力交付压力有多大?

      在本月报告中,我们重点测算散货船舶未来运力交付压力到底有多大。由于散货船舶拆解运力大于实际交付运力,使得1月散货运力出现环比轻微的负增长。根据我们测算,2009年全年运力增长同比增幅可能维持7%左右,虽然供大于需无可置疑,但运力投放远低于以往预期。且2-5月运力压力相对较轻,预计BDI维持在1500-2000点运行;在这样的水平,自有船舶占大比例的船东可以维持盈利。

      集装箱运价已在历史底部,预计1季度见底

      本月报告中,重点讨论集装箱运价是否到一个跌无可跌的程度。Clarkson集装箱租金水平已经到历史底部。中国出口集装箱运价指数在2月的最后一周首次显露企稳的迹象。多家班轮公司出于成本的考虑,正在计划提升亚欧航线的运价。总体判断,集装箱运价再下跌的空间已经不大,运价将在1季度见底。目前所处阶段正如2008年4季度散货市场所处的阶段。不过集装箱运价的明显反弹依赖于外部经济的好转。这里我们强调运价的企稳更多由班轮公司成本决定,而非供需改善决定。

      国内沿海煤炭运价跌回2008年底反弹之初水平

      春节之后,沿海煤炭运输市场连续下跌。秦皇岛煤炭库存也上升至570万吨。目前运价水平也处于船东盈亏平衡线上。从以往来看,1季度也是淡季,预期在2季度沿海煤炭运输市场将企稳,小幅度回升。

      关注指数回升时相关公司交易机会

      我们对海运行业三个细分市场的判断是:2008年4季度散货市场运价见底;2009年1季度集装箱运输市场及沿海煤炭运输市场运价见底;2009年下半年油轮运输市场运价见底。在这样的一个预期下,把握相关公司的阶段机会。

      港口吞吐量呈现南弱北强分化明显

      1月份北方散货港口数据超预期,不过南方集装箱港口吞吐量同比下降。  

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  • 关键词 海运运价 船期查询 优势航线 货代服务   【RSS】 【打印】 【收藏】 【关闭