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  • 郑汝桦:港三优势无惧沪挑战(附图)

    www.jctrans.com 2009-3-30 10:03:00 大公报

  •   图:运输及房屋局局长郑汝桦称,香港应以积极态度面对上海的发展,从中找出机遇 

      (杜汉生 摄) 

      国务院确定在二○二○年将上海打造成国际金融及航运中心,香港优势会否被削弱成为近期热门话题。运输及房屋局局长郑汝桦接受本报记者访问时向港人大派定心丸。她强调,香港有三大优势:拥有良好的法治制度、营商环境,以及发展成熟的航运服务业群,应以积极态度面对上海的发展,从中找出机遇。“香港不能够故步自封,要巩固自己的优势,将专业服务做大做强,推广至全世界”。 

      本报记者 宋佩瑜 

      郑汝桦上周率领航运业界到上海交流,她说,现时上海港口发展居全球第二位,但今次到上海访问,无论是当地政府和相关机构,都很想了解香港在航运方面的专业服务和配套。上海意识自己在专业服务方面刚起步,想借鉴香港的经验,她认为双方有很多合作的机会,例如访问中就有香港的融资公司向内地银行建议,商讨为一些融资项目筹组银团等。 

      两地竞争对象不同 

      至于香港和上海是否存在竞争?郑汝桦认为,在航运硬件方面,两地港口建设均没有直接竞争。“单看港口发展作为航运中心的全部,看法并不全面,因为两地服务的腹地根本不同,如果看长三角,该地的集装箱一定不会从香港输出,而是从洋山港、宁波等,内地本身都存在竞争,香港亦有自己本身的竞争对象”。 

      在郑汝桦眼中,本港拥有三大优势:第一,法治制度方面,航运业一向很看重合约和有效的法律仲裁制度,因为行船是一个相当高风险的行业,例如在海上有机会遇到海盗、撞船等意外,这些都是日常要处理的风险,如果在合约上有纠纷,法律仲裁就提供重要的服务,而香港在这方面已有很好的经验,本地亦有一批专业律师专门处理,使香港有条件成为国际航运中心支柱。 

      全球选港融资租售 

      第二,香港有良好的营商环境,包括信息、资金自由流通、低税率、简单税制等。此外,本港没有增值税和遗产税,这些对于航运界来说相当重要,因为船公司在哪里注册,很影响其整体营运和收入;又例如在二手船买卖和租船服务方面,由于香港没有增值税,令全球不少买卖都选择香港的融资机构完成合约。 

      第三,香港有发展成熟的航运服务业群。郑汝桦说,要提供全面的航运服务,法律、保险、融资、船舶注册等缺一不可,一环紧扣一环,香港的特色就是拥有全盘专家,举例说,船厂如果要购买船只,他们将会通过银行借贷,香港银行就有专门的贷款平台。内地的金融机构认为,香港可以提供优质的风险管理服务,一个有效的保险制度,令银行不用担心借贷出现烂帐,即风险管理得越好,借贷成本越低,银行就不用以高借贷的方式去做。 

      港可配合上海需要 

      郑汝桦表示,既然上海已定位为国际航运中心,一方面香港不能够故步自封,另一方面双方都有共同发展的空间,上海在专业服务上还有一段路要走,香港正正可以配合对方的需要。 

      郑汝桦解释,航运中心有两个演绎,其一是港口发展,支持整体供应链;其二是提供航运专业服务。她认为,香港在这方面走得相当前,具备成熟航运中心的条件,而现时香港约有九百间专业服务公司。 

      另外,香港拥有信誉良好的船舶注册制度,有实质例子显示,在香港注册的船只其融资成本较低。郑汝桦表示,现时在香港注册的船舶逾四千万吨,为全世界第五位,船东来自世界各地,正正由于大家都认同,用香港的船舶注册制度和专业服务,对整体营运、风险管理、成本、效率等都对他们有利。 

      推介港专业巩优势 

      对于未来的发展计划,郑汝桦透露,局方以航运发展局作为旗帜,到内地和外地推介本港的专业服务,不但推介给内地的国企,一些中小企都是香港的目标客群,当中有成功的例子,例如有船东透过香港融资,比起在内地更节省成本;在香港完成整套法律文件,船只甚至可以租到国外,香港与世界接轨的角色对内地来说,是有一定的吸引力。 

      会否担心香港的专业服务公司向内地迁移?郑汝桦表示,香港的竞争来自全球,单是融资方面已面对伦敦和德国的竞争,但香港胜在有优越的地理位置,语言和网络都与内地接近,所以香港有一定的竞争力。“与其担心十年后的上海威胁香港,不如担心伦敦和德国的竞争,所以香港一方面不能够故步自封,另一方面要巩固自己的优势,向外多推广香港的专业服务”。

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