日前，欧洲班轮事务协会（ELAA）在转型为贸易协会后发布了首组贸易数据。数据显示，08年11月，亚欧线西行货量比10月减少了12%，降至831,778 teu。10月与11月的总货量为178万teu。

　　ELAA首席执行官Rod Riseborough表示，尽管由于圣诞节前出货高峰已过的缘故，10月与11月的货量通常会出现下滑，但08年的跌幅明显超过往年。

　　在亚欧线上，ELAA成员承运的货量约占到了整条航线的88%，高于当年远东班轮公会（FEFC）成员所占的70%。

　　10月-11月，欧洲往亚洲的货量同样遭遇了下滑，跌幅达到了16%，11月的东行货量为290,206 teu。

　　由于FEFC统计的07年同期的数据不够详尽，因此现实暂无07年的可比数据。不过有临时的数据显示，08年10月亚欧线的货量同比下跌了5%，11月同比下跌了15%。ELAA希望在今年3月发布07年与08年的年度比较数据。

　　与亚欧线相似，去年10月-11月，其他航线也遭遇了严重的货量萎缩。根据ELAA公布的数据，10月-11月大西洋西行航线货量减少了15%，为214,827 teu，东行线货量减少了12%，为194,239 teu。ELAA成员承运的货量约相当于整个北大西洋航线集装箱货量的3/4。

　　在欧洲至中东/印度的航线上，货量减少的幅度更加明显，10月-11月，西行航线上的货量萎缩了近1/3，11月的货量为78,351 teu。同期，东行航线上的货量减少了37%。另外，在08年的前8个月中，西行航线上的货量同比减少了12%。

　　全球大多数的大型船公司，除三井商船与大西洋集装箱航运（ACL）外，都是ELAA的成员。

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　　（刘圣琦）