日前，克拉克森研究公司负责人Martin Stopford警告称虽然世界海运贸易受本次经济危机的影响不如前几次危机时大，但明年可能会朝坏的方向发展。

　　据预计，2009年的海运贸易量较2001年时仅减少了1.4%。2001年的那次危机程度较轻，当年的世界海运贸易量下降了1.7%，远低于1981年时8%的降幅。

　　“回顾上世纪80年代的那次危机，1979年-1983年，是迄今为止世界海运贸易量下降最大的一个时期。” Stopford在一个论坛上说。

　　他还指出若没有中国在扩大进口干散货方面的“突出贡献”，2009年世界海运贸易量将减少4.5%，运价将遭遇更大跌幅。

　　据统计，去年12月，中国的进口量为7000万吨。而今年9月，这一数字已飙升至1.3亿吨。

　　然而，有人担心一旦中国的进口不再如今年这般疯狂，而是恢复到一个长期的正常水平，未来会怎么样？

　　在1979年-1983年的萧条期，世界海运贸易量的下跌始于1980年，而那年干散货市场还相当繁荣，怎知到了1981年，海运贸易量锐降了8%，这出乎了所有人的意料。有鉴于此，有人担心这一幕会旧戏重演。“对世界经济与海运贸易的回顾告诉我们经济危机的严峻性迄今尚未找到影响航运市场的途径。得益于中国的贡献，航运受到的影响尚轻。不过，这出戏还没有完，谨慎的投资者会先看看2010年会带来什么。” Stopford说。