连云港三十万吨级航道新配套港口锚地新调整的连云港一号至五号锚地和危险品船舶锚地将自二00九年十二月一日零时启用，原连云港大型船舶锚地、一号锚地、二号锚地、三号锚地和危险品锚地废止。

　　随着连云港港口十五万吨级航道和深水泊位、焦碳专业化码头、集装箱三期码头、三十万吨级矿砂码头相继开通使用，港口吞吐能力逐年攀升，目前交通流量已达十万余艘次，每年有三百余艘次十五万吨级超大CAPE型船舶进出港，每周还有两艘次一万标箱集装箱班轮按时进出港。

　　据连云港海事局局长芦庆丰介绍说，连云港港随着船舶使用可航水域扩大，连云港现有船舶锚地滞后于船舶大型化及港口建设，已不适应港口发展需求，而且三十万吨级矿石码头的投入使用及三十万吨级航道建设，连云港港面临着超大型船舶无合适锚地安全锚泊的困境。因此，为支持和服务港口发展和建设，保障超大型船舶新设锚地非常必要。

　　在本次锚地调整工作中，调整后的六个锚地均为矩形，总水域面积约三十七点三平方海里，较之前增加了十六平方海里。并预留连云港南北两翼港区船舶锚泊需求。

　　据介绍，调整后的锚地水深合理、自然条件良好，与连云港港口总体规划相协调，在满足船舶锚泊安全需要的同时，全面考虑了锚地与港口水域通航密集区、进出港航路之间的关系，较好地处理了两者之间的矛盾，理顺了船舶进出港交通分流关系，减少了船舶进出港交会局面，有效降低了船舶交通事故概率，新锚地将能够适应连云港港五至十年发展的需要。