据伦敦12月21日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周一下滑至逾一个半月来最低水准，因较大型的海岬型运船需求疲软。

　　波罗的海干散货运价指数周一下滑3.19%，或104点，至3,154点，为10月30日以来最低。

　　该指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品(12.55,0.01,0.08%)等运价的一个主要指标。

　　今年干散货运价指数维持震荡，因中国对铁矿石需求不稳。

　　经纪商称，没有较为强劲的全球商品需求，运费市场可能进一步下滑。

　　中国对铁矿石及煤炭的强劲需求，中国和澳大利亚的港口拥堵状况加剧以及船只供应紧俏扶助运价指数上涨三周，涨势在11月20日结束。

　　大型海岬型船只的需求推动今年的大多数走势。

　　Cantor Fitzgerald在一份报告中称，过去两周，海岬型船只现货运费下跌一半。

　　波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周一下滑6.18%，达到自10月19日以来最低水准。海岬型船只平均收入周一下滑至42,058美元，11月初一度逼近6月创下的93,197美元的年内高点。

　　经纪商及分析师称，港口拥塞程度将继续是影响短期内运费的主要因素。

　　经纪商称，包括铁矿石在内的商品买家保持观望，期待运费进一步下滑。

　　波罗的海巴拿马指数(Baltic's panamax index)周一上涨0.35%。经纪商称，亚洲对来自澳大利亚的焦炭需求帮助抵消一些来自疲软的海岬型运船市场的压力。

　　分析师称，运费将承压，因新船数量增加的忧虑料损及2010年的市场人气，尽管有迹象显示部分船只建造取消并推迟。