图：煤船滞港，形同坠入“运力黑洞”，毫无用处 

　　据伦敦全球港口信息公司数据，目前己有59艘装煤船在澳洲纽卡素煤港外锚地轮候装货，等候装406万吨煤，正迫近07年12月份压港60艘轮候船舶的历史高峰，平均轮候时间为11.72天，比一周之前平均周期13.96日只减少了2.24日，与杂货船等候平均时间0.2日，不能相比。而在澳洲达尔林普尔湾煤矿码头港外，正有66艘散货船轮候装货，轮候时间约为25至30日。假如合计两港数据，轮候船舶吨位已相当于全球巴拿马型船吨位数的7.7%。 

　　澳洲煤港设备严重老化，装卸能力落后，铁路线投资不足，形成一大堆问题，成海岬型，巴拿马型货船吨位“无用化”陷阱，船东只要听见租船去澳洲港口装煤，都摇头叹气，原因等候形成运力浪费，令船东无形中少了一艘船可做生意。 

　　根据“Global COAL NEWC”指数公布数字，纽卡素港官方煤价基准价下跌0.7%，是连续第三周下跌，在12月11日的该周结束前，每立方吨价是79.9美元。 

　　据彭博通讯社的消息，澳洲煤商力拓集团、XStrata和必和必拓矿业公司自组海运公司为客户运煤。