图：韩国三大船厂去年同告失落订单总额目标，今年订下的目标已大有保留 

　　两大韩国造船厂三星重工和大宇造船与海洋工程公司日前在首尔宣布，分别降低09年造船订单的总目标33%和43%。事件反映在海运市场经营环境恶劣下，韩国船厂已预期新船订单将较往年大幅减少。法国海运咨询机构AXS-Alphaliner的数据显示，在08年第4季，整季都没有一张集装箱船新订单，是20年来首次坏到此情况。 

　　大宇减43% 三星减33% 

　　海运市场出现需求不足和运力过剩的情况，大宇造船最终将今年的订单总目标定在100亿美元，较去年减少43%。三星重工亦同样将目标定在100亿美元，较去年减少33%。虽然现代重工仍未公布今年订单总额目标，但该船厂发言人早前已表明，今年的订单量预期会远逊于08年。 

　　韩国造船企业看淡造船市场，订单量减少的情况在去年底已经浮现，令该3大船厂均未能达到去年原定订单总目标，其中现代重工最终订单总金额为282亿美元，较目标的294亿美元略低。 

　　法国AXS-Alphaliner船舶经纪公司发表的报告指出，在去年第4季，整季都未有一张集装箱船新订单，反映集装箱船新造市场已经首先萎缩。缺乏新订单支持，现时集装箱船累积造船订单舱位已下降至620万标箱，是15个月以来的低位。该机构在报告中指，08年全年共有204艘集装箱船的新订单，总运力约100万标箱。截至今年元旦为止，全球共有4659艘集装箱船，总运力达1230万标箱，同比上升13.2%。不过市场上认为没有足够需求消化该批运力。 

　　即使各家船厂预期今年订单数量减少，韩国造船协会（KSA）估计，由于此前积存的订单数量庞大，韩国造船业在09年的出口新船总值将会创下历史新高，高达530亿美元。单是现代重工的出口新船总值已达150亿美元，共有119艘新船交付。 

　　韩华收购大宇现变数 

　　另外，韩华集团收购大宇造船的计划亦再出现变量。原已中标的韩华拒绝更新集资方案，加上韩国产业银行（KDB）拒绝韩华分期付款的要求，令有关收购计划可能最终流产，需要重新招标。 

　　韩国产业银行较早前要求韩华提交更详细和实质的集资方案，不过韩华发言人表示，原先向韩国产业银行提交的集资方案内容已经相当充分，不需再作出任何补充。韩华原定会以47亿美元购买大宇造船50.4%的股份，不过该集团期望以分期方式付款，而有关要求却遭韩国产业银行拒绝。