江苏大丰港计划3至5年内实现在香港挂牌上市，不过有学者认为，受自然条件先天不足和周边港口无序竞争等因素限制，其上市及发展前景目前尚不明朗。 

　　大丰市市委书记丁宇和大丰港集团董事长倪向荣多次表示，大丰港积极筹备上市，时间表框定在3至5年内，上市首选地点为香港。 

　　曾经主持大丰港专项规划研究的南京财经大学营销与物流管理学院院长乔均教授指出，大丰港上市的最大优势是处于江苏沿海岸线港口空白带的中心位置，地理位置独特；最大劣势是自然条件先天不足，不但水深不够，仅能靠泊10万吨级以下的轮船，而且缺少避风的天然屏障，轮船一旦遇到台风将难以避风。 

　　盐城当地一名知情人士也透露，从自然条件来看，大丰港并不具备太大的建港优势，因此在前期论证当中一直存在巨大争议，这使得光论证就耗费了长达8年的时间。论证之后大丰港又进行了十余年的建设和发展，并通过反覆进行“跑部”公关，在06年6月获批为国家一类对外开放口岸。即便如此，其发展成就也相当有限，去年全年累计完成货物吞吐量只有101万吨，集装箱吞吐量也只有1.6万标箱。 

　　他说，江苏沿海各地都在加快港口建设，其中仅盐城地区就有包括大丰港在内的4个港口正在开发，而地处苏北的盐城经济并不发达，货源不充足，未来各个港口之间势必展开恶性竞争。大丰港想实现上述目标并不容易，其上市及发展前景也不容乐观。