图：马士基30万吨级VLCC油轮 

　　波罗的海航运交易所数据显示，超大型油轮（VLCC）平均日租金自7月以来首次重上盈亏平衡点，伦敦船舶经纪预期下周租船市场会更畅旺。另外，海岬型船平均日租金亦自去年9月2日以来，首次升破10万美元大关。 

　　挪威油轮大亨费迪里臣在9月曾表示，旗下VLCC船队的日租金盈亏平衡点约为31900美元。一名伦敦租船经纪引述波罗的海航运交易所数据称，沙特阿拉伯至日本航线VLCC日租金周三已升至原油运费指数（W）52.5点（约36000美元），相较11月9日的W35（约9500美元）明显急升，并已高于盈亏平衡点。伦敦船舶经纪行ICAP Shipping数据更显示，畿内亚湾至美国海湾VLCC现货日租金维持在W59水平，约为42639美元。 

　　伦敦租船经纪表示，业内普遍预期西非原油出口量仍将高企，油轮供应在12月中旬前依然紧张，预期租船市场下周会更繁忙。不过，伦敦克拉克森船舶经纪指出，虽然运费近日升势强劲，但相对去年同期租金水平仍然“不值一提”，当时TD3航线VLCC日租金约为45780美元。 

　　另外，干散货船租金连日上涨，海岬型船平均日租金亦自经济危机爆发以来，首次升破10万美元大关。波交所数据显示，巴西至中国海岬型船平均日租金周三亦已升至10.9万美元，太平洋区海岬型船来回航次平均日租金亦在周二和周三两天升逾25%，至105385美元，是自08年9月2日以来最高位。