受持续大风、大雾等恶劣天气影响，秦皇岛港从10月19日到11月上旬，20多天累计封航长达近10天，造成船舶在封港期间无法走靠，煤炭运输不能正常进行。受此影响，秦港这段时间至少减少运煤500万吨，而恶劣天气对铁路进车和煤炭接卸带来的影响很小，致使库存直线上升，最多时秦港存煤数量一度达到 859万吨，下锚船舶最多达到274艘。恶劣天气阻碍了煤炭外运，直接造成电厂库存下降，东南沿海地区江苏、浙江、广东少数电厂用煤告急。

　　在受恶劣天气影响、船舶不能进港的情况下，秦皇岛港加强了对场地、垛位的使用和管理，努力扩大堆存能力，更好发挥煤炭堆存蓄水池和接卸缓冲作用，储备了大量煤炭。从11月10日开始，天气有所转好，港口封航被解除，船舶进出港恢复了正常。秦港抓住机遇，密切与船方、引水、海事等单位联系，有条不紊的引领进、出港船舶，尤其对电煤船舶实施优先进出、优先靠离、优先装卸等三优先，确保安全走靠、快速作业。港口方面，积极克服困难，加强生产组织和调度指挥，减少流程冲突，坚持重载交接，力争多完成任务、压缩场存。他们认真收集市场供求信息，及时掌握电厂存煤和日耗情况，加强与货主用户沟通，搞好车船货的有效衔接，尽量压缩辅助作业时间，重点做好告急电厂船舶的装运，加快了煤炭周转。中海集团也加大电煤运力投放，鼓励船舶自引自靠，提高运输效率。11 日，秦皇岛港一昼夜完成煤炭吞吐量60万吨，锚地下锚船降到157条。目前，港口煤炭抢运工作正在紧张有序进行。