署理商务及经济发展局局长苏锦梁昨日在立法会会议上，就超大型邮轮停泊货柜码头一些规定的理解与做法作出三点澄清。他说，根据本地货柜码头的契约规定，货柜码头可用作停泊邮轮，只是契约承批人须向地政总署申请短期豁免，如获批准，须缴交更改货柜码头土地用途的豁免费。征费水平是以新增用途可带来的额外租值计算。契约承批人可要求邮轮公司缴付有关费用。 

　　他称，香港拥有优良的地理位置、卓越的基建设施、覆盖全球的航空网络，以及没有净空限制的天然深水港，加上香港本身是广受欢迎的旅游目的地，而旅游业界亦富有接待邮轮乘客经验，香港作为停泊邮轮的港口极具竞争力。他续说，邮轮停泊货柜码头的次数近期在增加，由08年的6次，上升至09年预计的10次。以往曾停泊货柜码头的邮轮，仍有继续使用货柜码头作停泊之用，“钻石公主号”是其中一艘邮轮，其访港次数由08年的3次增加至09年及2010年的每年6次。