为两岸同胞往来、交流和合作提供更便捷的交通服务，是福建着力推进大港口、大通道、大物流建设的重要目标。福建现正大力发展航运业，在福州港和厦门港设立海峡航运中转基地，建设两岸航运中心、物流集散基地。 

　　福建省交通运输厅负责人二十一日向记者透露，福建将构建福州、厦门国际航运枢纽港，引入境外大型航商入驻福建省港口、投资开发港区，在厦门、福州港设立海峡航运中转基地，建设面向亚太的台湾海峡航运枢纽。 

　　福建与台湾一水之隔，是大陆距离台湾最近的省份，最窄处的福建平潭岛与台湾新竹向沙岬仅七十海里，省会福州距台湾基隆海路只有一百四十九海里，厦门距台湾高雄也仅一百六十五海里。

　　地缘优势奠定了福建在两岸往来中的突出地位。去年十二月海峡两岸实现大“三通”，福建八个一类沿海开放口岸全部对台湾同胞开放，闽台海上直航方面先后开通福州、厦门、泉州等港口至高雄、基隆、台中等港口的集装箱定期班轮航线七条，同时还开通了福州、厦门、泉州、宁德、莆田等港口至基隆、台北、高雄、台中、花莲、布袋、金门、马祖、澎湖等的散杂货不定期航线二十条，两岸二十多家船公司参与运营。

　　在两岸“大三通”实现以来，闽台直接往来发展迅速。据统计，今年前三季度，福建水路对台直航运送旅客突破百万人次，达一百零五万多人次，增长百分之五十一点八；对台空中直航运载旅客六万八千多人次；水路对台直航集装箱吞吐量近四十二万多标箱，货物吞吐量达一千八百多万吨。

　　特别是，“小三通”已经成为了两岸便捷往来的黄金通道，“小三通”赴台旅游线路日益红火，经福建走“小三通”航线赴台游成为越来越多大陆人的选择。截至今年九月份，福建居民赴台湾本岛旅游已超过一千七百个团组、四万四千多人次，其中经“小三通”赴台湾本岛旅游的有一千二百多个团组、三万六千多人次；省外居民经“小三通”赴台湾本岛旅游的有三百多个团组、万余人次，赴金马澎旅游的有九十个团组、二千三百多人次。

　　近年，福建大力推进大港口、大通道、大物流建设，港口发展初显规模。至去年底，福建万吨级以上深水泊位已发展到一百个，厦门港、湄洲湾港口整合一体化已经启动。以大港口为龙头，连接快速铁路、高速公路、国家和省级干线公路、民航机场，对接长三角、珠三角和台湾、辐射内陆腹地的海峡西岸客货运立体综合交通网络即将形成，福建将成为两岸交往、交流主要通道。

　　福建省副省长张志南表示，在港口整合及区港联动方面，福建将巩固厦门湾港口一体化，推进厦门港、漳州港全面整合；实施并完善湄洲湾(泉州-莆田)港口一体化管理的各项制度，进一步完善福州-宁德港一体化方案并付诸实施。

　　福建加速港口整合，推动了海峡航运中转基地的建设和港口的发展。尽管今年来受国际金融危机影响，国际航运市场持续疲软，而厦门港生产逐步企稳回升，前九个月货物吞吐量已完成八千多吨，同比增长百分之十一点四三，有望提前实现福建首个亿吨大港的目标。

　　福建省交通运输厅负责人表示，福建将着眼于构建两岸“三通”综合枢纽和主通道，立足于现有基础，以“一流设施、一流服务、一流品牌”务实推动海峡两岸大通道、集散地、中转点建设。