图：新加坡国际邮轮中心蓝图，造型充满南洋情调 

　　正当香港忙于筹备启德机场的新邮轮码头之际，新加坡却已抢先一步，日前正式宣布动土兴建大型国际邮轮码头（ICT），比香港邮轮计划提早一年完成，旨在发展新加坡成为区内的邮轮中心龙头。 

　　动土典礼由新加坡贸工部部长林勋强在滨海码头举行，该处位于未来国际邮轮码头所在位置附近，超过百名来宾和政府官员、业界代表等出席此次活动。 

　　根据新加坡政府对规划的要求，该码头必须在2011年年底竣工，2012年正式营业，邮轮泊位能力要比目前的邮轮中心增加一倍，目的是要让更多邮轮以新加坡为母港，挂靠新加坡与亚洲之间港口。新码头水深，有足够周旋掉头区，没有高度限制，即使世界最大邮轮──20万吨、可载5400名游客「海洋绿洲」号超大型邮轮都可以泊在该码头，并使用码头的一切设施，这对位于南部圣淘沙岛附近的新加坡邮轮中心起到补充作用。 

　　世界最大邮轮可停泊 

　　新加坡邮轮业务开始比香港还要早，2003年至2008年的客运量年平均增长12%。全行业在经济不景气之下，仍然保持一定升势，今年上半年与去年同期相比，依然有两成升幅。去年有超过1000艘邮轮到访新加坡，带来92万名游客，游客主要来自印度尼西亚、印度、马来西亚、澳洲、新西兰和欧洲，作为邮轮目的地，展示了新加坡的风采。今年上半年，共有54万名游客到访，当局极希望今年邮轮游客人数可达100万人次大关。新加坡旅游局希望至2015年邮轮游客每年可吸引到160万人次。 

　　新加坡贸工部部长林勋强在致辞中表示，亚太邮轮产业约占全球邮轮产业7%，该地区仍然是一个重要的邮轮游客的来源，对于热爱邮轮旅游的西方客人，依然是一个具有异国情调和理想的目的地。 

　　亚洲邮轮业显著增长 

　　他还表示，亚洲邮轮业正处于显著增长的前端，机会对于地区和新加坡是巨大的，新国际邮轮码头将是一项战略，创造有利条件，实现新加坡的愿望，成为亚洲邮轮枢纽和地区门户，并证明新加坡继续致力于发展亚洲邮轮业。 

　　据介绍，新国际邮轮码头的设计，是要确保邮轮游客顺利、方便和无缝对接，以实现由码头登岸、旅客快速周转不超过30分钟，其先进的功能作用和独特的航海主题，体现在结构和码头设置的调谐，以提高邮轮游客抵达新加坡的兴趣与情绪，而滨海湾地区天然岸线则增加建筑物的瑰宝。