中国沿海（散货）运输市场周评(2008.08.01)    

　　沿海煤炭、粮食运价在7月上、中旬一波“急杀”行情后，本周呈小幅下跌走势。7 月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2049.57点，与上周相比，下跌了2.32%，分货种运价指数中，煤炭运价指数跌势有收缩迹象。

　　目前正值迎峰度夏和奥运会开幕之际，电煤需求强劲，为确保在此期间社会安全供电，政府部门已多次召开有关保障电煤运输通畅的相关会议。但国内铁路煤炭运输瓶劲并没有得到完全改善，影响了煤炭产地向外输出的效率，市场有效煤炭资源偏紧现象始终未能得到较好解决，船舶在港等煤现象仍然突出。其次，受奥运会期间一批耗煤企业停、减产等因素的影响，沿海煤炭运输市场除了电煤运输外，其它用煤运输需求继续平淡，船舶运力宽松，造成沿海煤炭运输市场运价“一落千丈”，与往年该时段一路上涨的旺季行情相比可谓是“判若两人”。本周，秦皇岛-广州和秦皇岛-上海两条航线煤炭市场平均运价分别为111元/吨、76元/吨，较上周分别下跌7元/吨和3元/吨。7月30日，秦皇岛-广州,秦皇岛-上海煤炭航线运价指数分别报收于2749.53点、3102.28点，跌幅分别为4.13%和2.76%。

　　本周沿海粮食运输市场总体呈现弱势，在本周刚结束的中央储备玉米竞价销售中，市场成交率达到82.17%，市场玉米货源得到及时补充。而近期南方销区饲料企业和养殖业结合自身因素，对玉米需求并不大，南北港口间玉米运输需求一般，运价也随之下滑。7月30日，大连-广州航线粮食市场平均运价为107/吨，较上周下跌了3元/吨，沿海粮食运价指数报收于1841.96点，与上周相比，下跌2.23%，

　　本周沿海油运市场行情平稳。目前国内成品油市场需求旺盛，局部地区市场货源依然偏紧，而国际原油价格的高位回落和奥运开赛在即，时下社会成品油市场价格以平稳为主。本周北方内贸原油发运量较上周有所减少，但成品油运出量则略增。7月30日，沿海原油和成品油运价指数分别报收于1486.55点和1233.04点，均与上周持平。