自7月中旬以来，秦皇岛煤炭价格连创新高，每吨突破1000元大关。与此同时，沿海煤炭运输行情却不升反降。上海航运交易所数据显示，与上月同期相比，煤炭运价指数大幅下跌了28．47％。 

　　7月21日从秦皇岛海运煤炭交易市场获悉，具有代表性的发热量5500大卡末煤平仓价约为1015－1030元/吨，已在1000元以上的高位盘桓了一周左右。但这个价格却是有价无市，据市场反映，为确保奥运期间的用电需求，沿海航线正忙于抢运电煤，市场煤供应量急速下跌。据介绍，现阶段我国煤炭市场的运输需求回落非常明显，船公司运力相对宽松。由于煤炭资源紧张，船舶等货时间较长，秦皇岛、天津、黄骅等主要港口的市场煤货源少之又少，承运市场煤运输的一些公司很难揽到货源，导致近期海运费大幅下降。因此，目前虽然正值“迎峰度夏”的煤炭运输高峰时段，沿海煤炭运价指数却令人诧异地走出了一条与往年不同的轨迹。目前，北方主要煤炭发运港至华东、华南航线市场运价全线下滑，秦皇岛至威海1－1．5万吨的船运费约为45元/吨，到上海2－3万吨的船运费约为70元/吨，到广州3－4万吨左右的船运费约为140元/吨，有些航线的市场运价已低于长期运输合同价格。