美国西岸加州洛杉矶市政委员会日前宣布，已经批准了洛杉矶港新的码头卡车运输管理规则。按新规定，港口因环保需要计划分阶段更换卡车，由此带来的成本上涨，将转为以征收货柜费（Fee）名义，对进出港口的每个标箱收费50美元。其中35美元是“卡车清洁费”，预计今年10月1日开始收取。

　　年收入近78亿美元

　　与之毗邻的长滩港也宣布实施这项“卡车环保计划”。按照加州地区两个港口07年货柜吞吐量录得1566万箱计算，计划一旦实施，将带来年收入近78亿美元，此笔收入最终会转嫁至所有货主、消费者身上。

　　该环保计划的主要内容是，至2013年替换或翻新洛杉矶港和长滩港的17000辆干坞卡车，预计耗资22亿美元，因此，当局计划对在这两个港口装卸的每个标箱征收35美元“卡车清洁费”，预计从今年10月1日开始实施。卡车清洁计划正式实施后，港口需要有基建工程时，还会对每个标箱收取15美元“建设费”，共计50美元。长滩港暂定对空箱和托架不收取此项费用，但如果它们也需要使用卡车运输，当局称可能改变规定。长滩港资金管理委员会为此环保计划拨出财政预算4.4亿美元，港口行政总裁史得内特称，“这将是港口在环保方面的一个里程碑，是港口发展的长期策略。”

　　逾万辆卡车须改装

　　计划中还包括对码头卡车运输商颁发准入执照，只有遵守码头方面劳工协议规定的卡车运输公司才能进入码头营业。不过两个港口在具体实施上略有不同，长滩港同意给雇员有独立运输司机、时薪工司机或者两者结合的运输公司颁发执照。但洛杉矶港表示只会给雇用时薪工的卡车公司颁发准入执照。该港称将成立准入执照申请登记处，预计6月16日开始登记，并称当天将召开发布会，详细解释登记细则和程序。美国卡车运输联合会（ATA）和其它相关联盟都反对该规定实施。ATA称将对此采取法律手段。