泛太平洋西向稳定协定（WTSA）在三藩市宣布自今年7月起，每40尺货柜加收600美元的燃料附加费；自10月1日起，所有运价包括合约运价之浮动燃料附加费将全额计收。

　　在过去的2年，美国内陆火车与货柜拖车之运费均增加35%，货柜场的货物处理费用亦大幅上升，燃料油成本占航商每航次总成本的60%，目前燃料油价格较去年初上涨一倍，航商需设法弥补因燃料油价格大幅上涨所导致的损失。

　　航商与美国进口商签订今年新合约时，将征收每月调整一次的浮动燃料附加费，以反应国际燃油价格，燃油价格目前接近每公吨600美元，较去年初上涨一倍，航商需设法弥补以减少巨额燃料油费用之损失。

　　今年新合约运价至美国西岸，每40尺柜上涨400美元，至美国东岸及内陆地区，每40尺柜上涨600美元；去年经巴拿马运河至美国东岸的货载成长超过一成，美国西岸港口则面临货柜拖车汰换、货柜场拥塞、码头工人新合约谈判等问题，上述状况均加重航商的负担；运协希望基本运价能够往上提升，以确保航商有能力继续提供货主高水平的服务。