22日，国家发改委工业司副司长熊必琳在北京向上海证券报记者透露，有关铁矿石疏港的相关文件他本人已签发，但具体执行时间还未定。该文件将要求钢企和贸易商限期清理港口铁矿石，并提高港口储存费用。

　　据悉，根据2006年五部委曾下发过的《关于对港存进口铁矿石进行疏港的通知》，新文件还需交通部、商务部、铁道部等会签，估计近期就下发各地。

　　熊必琳表示，1-4月国内港口库存铁矿石超过7000万吨，创历史纪录，而正常港存一般控制在4000万吨以内，如此大的港存会引起一系列问题，比如下游铁路运输不畅，运力在港口滞留等，通知要求钢铁企业在相应时间内将存放的铁矿石外运，贸易商尽快为货源找到买主，而港口将采取提高储存费用等措施加快铁矿石疏港，文件的下发也要给企业、港口、铁路以准备时间。

　　中钢协统计，1-4月进口铁矿石总量达到15349万吨，比上年同期增加2019万吨，增长15.15%。按1-4月日平均进口矿126.852万吨计算，相当于年进口铁矿石4.63亿元的水平，比2007年3.83亿吨增加8000万吨，远远越过了全行业钢铁生产对进口铁矿石的需求。

　　“有人预期铁矿石还将有超过65%的涨幅，贸易商囤积待价而沽，而今年国内铁矿石增长远远大于以往的需求增量，所以进口矿价格还会跌下来，估计贸易商用不了一个月就会尽快销售存货。”熊必琳说。

　　2006下发的《通知》要求各港口将铁矿石当前港存情况（分用户及入库时间）及疏运计划报至相关部委，要求港口从即日起严格按照有关规定收取铁矿石的各项港口费用，相关部委将组织专项调查组进行检查，督促铁矿石疏运工作。熊必琳透露，此次下发的文件要求要比2006年的严厉。

　　中钢协本周也下发通知要求会员企业严格按照钢铁生产和适量库存的实际需要，组织铁矿石进口，控制铁矿石进口总量和进口节奏，防止出现盲目超量进口的情况；会员企业对自己的港口存放铁矿石进行一次清理，按照企业库存矿满足高炉生产需求45天左右的额度，合理确定港存矿的数量，对超储港存铁矿石，尽力组织出港，减轻港口存矿的压力；坚决抵制不顾国内市场实际需要，有意大量进口和囤积铁矿石、转手高价倒卖、扰乱国内铁矿石贸易秩序的行为。中钢协要求所有的会员企业依法经营，并对违规行为进行举报，提请国家有关部门进行处理，情节严重的暂停或取消其进口铁矿石的资格。