随着连云港海事局《连云港第六代集装箱船舶夜航暂行管理办法》的出台，从5月1日开始，集装箱箱位在8000标箱及以上的第六代集装箱船舶可在港口进行夜航。这标志着连云港港已告别了第六代集装箱船舶只可白天进出港的历史，迎来了全天候通航第六代集装箱船舶的时代，大大缩短了集装箱船舶在港口的营运周期。

　　随着集装箱船舶的日趋大型化，第六代集装箱船舶进出港所带来的集装箱吞吐量占港口整个集装箱吞吐量的比重越来越高。2007年10月份，中海集装箱运输有限公司所属第六代集装箱船舶“新亚洲”轮成功进靠连云港港，迈出了连云港港靠泊第六代集装箱的实质一步。今年3月份，中远集装箱运输有限公司又投入第六代集装箱船舶开辟了连云港至欧洲航线。但由于受到水深、气象、码头设施和监管条件等众多因素的限制，港口第六代集装箱船舶不能实现日常性的夜间进出港及靠离码头，严重制约了港口集装箱上量速度。

　　为了解决这一问题，促进连云港港集装箱船舶绿色通道建设，推进第六代集装箱船舶夜航，并增进该类船舶的夜航安全，提高集装箱船舶运转效率，连云港海事局策划制订了连云港港第六代集装箱船舶夜航暂行管理办法。在“新亚洲”轮、“中远德国”轮和“中远宁波”轮白天进出港安全监管所取得的经验与资料的基础上，连云港海事局于4月初完成了管理规定的第一稿制订。随后该局邀请港口管理局、连云港引航站、港口集团生产业务部、连云港中远集装箱船舶代理有限公司、连云港中海集装箱运输有限公司等单位提出修改完善意见。经过对港、船、货等各个环节的综合考虑，形成了《连云港第六代集装箱船舶夜航暂行管理办法》。

　　据连云港海事局常富治局长介绍，第六代集装箱在连云港的全面夜航，大大缩短了集装箱船舶的在港停留时间，有效提高了集装箱船舶的营运效率，进一步增强了连云港港口的核心竞争力，为港口冲刺300万标箱亿吨大港目标奠定了良好基础。