海湾行情淡季高涨　小船运价回归理性

　　超大型油轮（VLCC）：

　　近来原油价格以每周5%的速度上升，布伦特原油现货价格本周四报每桶114.75美元。油价如此高涨，令欧佩克淡季难以减产。原油运输市场各船型运价此起彼伏，波罗的海交易所原油综合运价指数高位盘整，周四报1674点。

　　VLCC运输市场交易略减，而运价高涨。随着韩国、菲律宾对单壳船限制加强，波斯湾东行双壳船日益受到青睐。本周日本邮船的一艘超级油轮在亚丁湾遭海盗攻击，更是刺激运价上提至WS150，日租金11.5万美元。同时，委内瑞拉原油出口由美国转向中国，波斯湾西行虽成交不多，运价却因返程货盘支持而上涨。西非运价受苏伊士型船行情推动而小幅上升。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS158，上涨27%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS114，上涨30%；西非至美湾26万吨级船运价报WS160，日租金12万美元，上升5.3%；西非至中国26万吨级船运价报WS146，上升7.6%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场成交放缓，运价小幅下降。西非至美东运价周一猛提至WS260，相当于日租金10.3万美元，随后下调WS50。两艘13万吨级船，西非至美湾，5月中旬货盘，成交运价为WS240和WS250。Fos Lavera港口是法国最大的油港，向欧洲南部多家炼油厂输送原油，总通过能力约80万桶/日。4月17日开始的罢工致使大约20艘船周日滞留该港，船舶周转困难。黑海至地中海运价维持WS270。周四，西非至美东运价报WS215，下降6.0%；黑海至地中海运价报WS271，下降3.1%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价有降有升。跨地中海运价从WS350高度下调WS70。北海、波罗的海运价也随之下降。加勒比海短程运价基本稳定。波斯湾东行航线受VLCC行情带动而上升。一艘8万吨级船，红海至印度，5月10日货盘，成交运价为WS209。周四，跨地中海航线运价报WS279，下跌21%；北海至欧陆运价报WS220，下降18%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS193，下降18%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS202，下降4.7%；科威特至新加坡运价报WS200，上升19%。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场行情西升东降，综合运价指数突破去年的1200点高峰，周四报1233点，上升14%。大西洋航线成交较为活跃，运价上升并超过去年六月份高位。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS349，上涨11%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS289，上涨22%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS138，持平；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS156，下降1.1%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS170，下降4.2%。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：高涨； Suezmax：小幅下降；Aframax：有降有升；Product：西升东降。