概述：

　　 上周市场成交主要集中在油轮尤其是VLCC方面，上周五美国原油期货价格（WTI）收报历史高点116.69美元/桶，排除美元贬值的因素，显示世界石油需求依旧十分旺盛，随着单壳油轮的逐步淘汰，船东对中长期油轮市场保持乐观。

　　  散货船方面则乏善可陈，由于干散货运价指数的上下波动，船东在考虑新造订单时显得相当谨慎；由于受钢板等成本刚性上涨的驱动以及本币升值等诸多因素的影响，船厂报价也在水涨船高，从而相应地削减了船东的新造船积极性。短期而言，散货船价格将继续保持坚挺，成交量则明显萎缩　 

　　散货船市场本周成交:

　　1．  山东远东海运在韩国C&HEAVY INC订造2条180,000载重吨,2010年3月和5月交船,船价未披露。

　　2．  SHPG CORP OF INDIA在韩国STX订造4条82,500载重吨,2011年交船,船价为每条6000万美元。

　　3．  PETER DOHLE在韩通船厂订造5条57,000载重吨散货船,2011年交船,船价未披露。

　　4．  ORION BULKERS在TSUNEISHI舟山船厂订造6条57,000载重吨散货船,2009/10年交船,船价未披露。　 

　　油船/LPG船/LNG船市场本周成交:

　　1. MARMARAS在韩国现代订造2条318,000载重吨VLCC,2011年6/8月交船，船价为每条1亿5500万美元。

　　2. FRONTLINE在舟山金海湾订造4条315,000载重吨VLCC,2011/12年交船，船价为每条1亿3700万美元。

　　3. FRONTLINE在江南长兴订造4条315,000载重吨VLCC,2012年交船，船价为每条1亿3700万美元。

　　4. VANSHIP HOLDING在大连船厂订造2条298,000载重吨VLCC,2010/11年交船，船价为每条1亿3500万美元。

　　5. 河北远洋在大连船厂订造2条298,000载重吨VLCC，2010年9月和2011年2月交船，船价为每条1亿3500万美元。

　　6. THENAMARIS在江苏熔盛订造2条156,000载重吨油轮，2009年交船，船价为每条7300万美元。

　　7. OVERSEAS SHPG在韩国SPP订造2条73,500吨成品油轮，2011年10/12交船，船价未披露。 

　　集装箱船/汽车船市场本周成交:

　　1. 未知船东在韩国韩进船厂订造4条3,450TEU集装箱船,2011年6至11月交船,船价未披露。

　　2. ROERD BRAREN在山东黄海订造2条28,000载重吨多用途货船,2011年交船,船价为每条3327万美元。

　　3. 未知船东在浙江东方订造6条6,000载重吨多用途货船,2010年交船,船价为每条1300万美元。

　　4. NIMMRICH&PRAHM在德国NESSEWERFT&PRAHM订造2条376TEU集装箱船,带2台60吨重吊，2009/10年交船,船价未披露。