3月29日，现代重工宣布已采用一种突破性造船技术“湿船坞串联造船法”建造船舶。这种办法可有效缩短造船周期，既不需要增加任何设施投资,也不会增加工作量。
使用传统的干船坞串联法,在一艘的船舶出坞时，该船坞里正在建造的其他船舶就会因为船坞注水而漂浮起来,工人无法开展工作,进而影响造船进度。而采用新方法，既可以使下水船舶顺利出坞，还可以使一艘船完工下水的同时,坞内其他在建船舶的生产不受影响。
据介绍，在干船坞充水前,通过给在建船舶装上主机和螺旋桨，关上舱门，捆紧船桥，使船舶自重加大,避免在船坞注水时上浮。工人因此能继续工作，不影响建造进度，而且不需要投资购置额外的设备。据介绍，采用该技术可缩短船坞周期20％。现代重工采用这种新方法已成功建造7艘船舶，其中包括一艘10000TEU集装箱船。现代重工正考虑将这种方法推广到今年10月竣工的10号船坞中。据悉，去年11月,现代重工已将这一新法申请了专利。今年1月，该公司在韩国被授予专利权。现代重工还将分别在中国、日本和印度进行专利注册。
