以大飞机为推手的航空板块改革是军工体制整体改革的先锋。据最新出版的《中国经营报》报道，其他板块的整合也在加快推进。其中，俗称“南船”、“北船”的中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司由来已久的整合传言将成为事实。但涉及具体整合方案、时间表等信息，上述知情人士表示：“科工委内部已经项目立案了，正在进行技术方面的可行性论证，不便对外透露。” 

　　虽然中船集团与中船重工之间的整合方案还显得有些神秘，但是两者在资产整合方面已经不约而同加快了速度。 

　　中船集团旗下主要有三家上市公司：中国船舶（600150）、广船国际（600685）、中船股份（600072）。日前，中国船舶公告称，公司旗下外高桥造船向母公司中船集团收购其所持有的长兴造船65%股权，采取现金收购方式，该资产是长兴岛正在建设的三条线中的一号线。而集团在建的民船产能还包括长兴岛二号线及龙穴岛的生产基地，产能都与一号线相当。长江证券船舶行业分析师黄振认为，为避免集团内部竞争，未来资产注入肯定还包括长兴岛二号线以及龙穴岛。 

　　而中船重工大规模的资产重组也在紧锣密鼓进行中。2007年12月，市场传出中船重工将计划分拆上市的消息。中船重工办公厅主任蒋亮平向记者证实了中船重工即将分拆上市的消息。他表示，目前正在全力推进，上市时间预定在今年下半年。