图：液化天然气“大鹏昊”船是目前全球最大的薄膜型LNG船，其成功交付，填补了中国LNG船设计、建造的空白 

　　继首艘国产LNG船“大鹏昊”号较原定计划迟6个月交付之后，其另外几艘姐妹船的交付预计也会有不同程度延期。造船厂有关方面表示，原因仍然是码头工作效率不及和劳动力缺乏等问题。 

　　海上检测部门称，与广东LNG项目配套的第2艘LNG船“大鹏月”原定于本月25日进行前期检测工作，并计划今年6月交付。但船厂方面表示，交付期甚至有可能延至7月。而福建LNG项目的第一艘船“闽榕”亦由原定交付期今年10月延迟到明年春节前夕。 

　　而另外两艘船“闽鹭”和“大鹏星”原定09年7月和10月交付，是否也会“照常”延期。有关方面并未明确表态，只是简单回答，“应该会在09年内。” 

　　据知情人士透露，迟交的原因复杂，总的来说跟之前“大鹏昊”号出现的情况相似。“造船厂看来没有吸取教训。有些情况可以事先考虑到并予以关注，而扮演后卫的角色已是相当被动的做法。” 

　　同时，船厂面临严峻的劳力缺乏问题，毕竟来自其它造船厂和工程重工业的竞争相当激烈。要想保持行业高水平，首先必须保证有一定数量的尖端技术工人，再有足够的基本劳力。 

　　据一位匿名人士称，“船厂每月需要倾心倾力培养600名新劳力，但是谁都不能保证他们在每年一次的3周长假后不会因为找到更高薪水的工作而跳槽。船厂同其它工厂一样，眼巴巴地看着基础建设迅速发展，其自身必须要努力维持一个稳定的劳力保障。”他补充说，劳动力紧缺现象已经开始对工作安全及工程质量造成一定影响。 

　　挂香港旗的“大鹏昊”号于上海交付后昨日首抵香港，预计在本月20日抵达澳洲后迎来首次装载工作。