由于本周后半周海岬型船市场行情猛然下调，导致本周国际干散货市场呈前扬后抑走势。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于8092点，同比下跌311点，跌幅为3.70%。三大船型市场升跌互见。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场高位盘整，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于8346点，同比下跌37点，跌幅为0.44 %。

　　在太平洋和大西洋地区，尽管本周后半周海岬型船市场猛然下调对巴拿马型船市场的负面影响不容小觑，但在全球异常强劲的煤炭和谷物货盘需求力挺下，本周巴拿马型船市场行情总体保持高位盘整震荡趋稳态势。由于澳洲煤炭出口港的供应链瓶颈效应，船舶压港导致的运力供应趋紧局面，韩国从美湾进口的谷物货盘需求强劲，船东们和经纪商们对即将来临的南美谷物出口乐观前景的期盼，这些利好因素推动本周现代型船的平均日租金仍然保持在7.2～7.7万美元甚高价位。此外，中国从印度进口的铁矿石贸易相当兴旺，也对本周行情保持高位起到推波助澜作用。本周，中国租家租用的一艘21年船龄老龄船（1987年建造/6.4万载重吨），从印度果阿港至中国铁矿石货盘的航次日租金竟高达9万美元，堪称本周巴拿马型船市场的一大亮点。本周，全球最大的动力煤出口港——纽卡斯尔港的船舶待港量上升到39艘，该港船舶平均待港时间升至13.29天, 该港本周的煤炭发运量仍高达180万吨。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场止升猛跌，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于10883点，同比下跌1402点，跌幅为11.41%。

　　在太平洋和大西洋地区，近期印度从南非理查德湾进口的煤炭需求有所回落，中国从3月份开始煤炭出口的货量有所上升，尤其是本周后半周海岬型船FFA交易风云突变，这些利空因素导致本周海岬型船市场行情跌入暂时性震荡回调通道。在FFA市场，CS4TC今年第二季度的交易价从上周15.1万美元猛跌至本周的12.9万美元，一周暴跌14.6%，令市场人士大跌眼镜。据全球著名海运对冲基金Catalia Fund Management公司的Bob Zegers称，随着FFA市场的参与者不断涌入，预计本轮FFA回调将是暂时的。由于澳洲力拓集团为谋求更高的铁矿石现货价而悟盘不发，导致本周韩国浦项公司租用18万载重吨级海岬型船，转道从印度果阿进口铁矿石货盘，该船从果阿至光阳/浦项的铁矿石运价高达44.10美元/吨。本周，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价分别为70.03美元/吨和27.56美元/吨，同比下跌5.29%和17.34%。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船运输市场单边上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5369点，同比上升289点，升幅为5.69%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2543点，同比上升109点，升幅为4.48%。