A.P.莫勒─马士基航运由今年4月1日起，将在部分航在线向客户以欧元定价收取运费，原因是美元长期疲弱，令不少公司在汇率上蒙受损失。这种新做法，势必引起其它船公司关注，相信有同业日后会仿效，以致出现新一轮航运服务收费货币大转变。 

　　马士基在哥本哈根总部发出声明，表示将在经挑选由欧洲始发的航线，以欧元定价运输替代美元，包括由欧洲至北非经澳洲、新西兰和南太平洋海岛航线。 

　　去年美元兑丹麦克郎汇率下降了9.5%。马士基去年上半年在汇率变化及高油价影响下，经营成本大增，加上收购合并铁行渣华航运公司录得巨额亏损，令其经营班轮运输业务更加困难。马士基由今年1月起已采取严厉开源节流措施，转用欧元报价或收费，是这家有103年历史的老牌航运企业首次改变做法，其它还包括裁减3000名职员和征收燃油附加费。 

　　以哥本哈根为总部的SEB埃斯基达船经纪公司经纪史蒂文认为，这显示马士基对只要有利经营之事都会去做。他在电话中称，航运业由美元控制作为第一货币的历史已出现问题，美元汇率下降，对国际航运业界收入造成的损害很大，因不少船公司是以美元作为收入，但营业成本则是其它货币，包括欧元和丹麦克郎。 

　　他表示，这举措再一次表明马士基采取开源节流政策已深入基层的各方面。他还指出，该公司以欧元定价将是一次测试，以观客户的反应如何，但更大考虑是在集装箱运输之外的其它运输品种，会否收欧元。