益邦投资发表评论称，全球宏观经济与贸易环境的变化，对航运业的需求有著决定性的影响。近年来，随著全球经济的不断增长，特别是中国、印度、俄罗斯和巴西等新兴经济体保持了良好的发展势头，全球贸易量高速增长，进而推动了国际海运业的发展。2006年全球集装箱贸易量约为1.17亿TEU，集装箱港口吞吐量约为4.42亿TEU，近三年的年复合增长率分别为10.4%和10.3%。根据IMF10月份公布的《世界经济展望》中的最新预测，虽然世界经济因美国次级债危机的影响略有放缓，但对07年仍维持5.2%的增速预测，08年全球经济增幅从7月份预测的5.2%下调为4.8%，仍保持快速增长。

　　全球进出口贸易总额、全球集装箱贸易量与全球GDP有显著的正相关关系，益邦投资认为虽然受美国经济增速放缓的影响，美国航线集装箱运输需求乏力，但是欧洲经济的增长为亚欧航线的繁荣提供了支持，同时，亚洲地区国家经济稳定增长，预计亚洲地区国家集装箱运输需求旺盛。整体上判断，集装箱市场需求的增长仍将保持在10%以上。

　　与此同时，集装箱船舶的订单数量也直接受到集装箱航运市场的影响，一般而言，集装箱船舶安排订单实际交付的时间一般在12个月以上。目前全球集装箱船舶订单为475万TEU，约为2006年末运力规模的50%左右。随著2004年以来集装箱运价的逐步回落，全球集装箱运输企业投资集装箱船舶趋于理性，致使集装箱船舶订单总量的增速逐年呈下降态势。全球的集装箱航运供求水平受多种因素的影响，行业供需状况直接影响了集装箱航运业的运价，进而影响集装箱航运公司的盈利能力。近期市场有趋暖的优势建议关注。