欧洲两大港口公布2007年初步业绩，一如所料，受国际经贸大环境和海贸活动蓬勃影响，鹿特丹港创下两项欧洲港口历史纪录：一是全年货量突破4亿吨大关，二是集装箱吞吐量历史性破千万箱，成为欧洲港口史上第一个拿下千万箱的港口，港务局形容今年是该港丰收年。

　　而比利时安特卫普港表现同样十分出众，货量达1.815亿吨，集装箱更创下新高纪录的800万箱，增幅高达两位数字。

　　远超年初预测数字

　　鹿港趁形势一片大好之际，港务局早前宣布明年提高港口费平均1.7%，在个别船型项目收费上，原油油轮港口费具体增收1.4%、集装箱船加1.8%、岸吊收费亦上升1.1%，内陆港口费则微升0.8%。

　　鹿特丹港务局局长简斯.史密斯在一次简报上表示，该港是欧洲今年表现最出众的其中一个港口，从市场分量及质量上，今年是空前成功的一年，所有年初预测的数字都被大大超过。

　　他指出总货量上升6.4%，料全年货量达4.06亿吨，散货量上升4.5%，杂货则上升10%，另一项新业绩是集装箱货量首次超过原油货量，集装箱货量达1.05亿吨，预期全年集装箱吞吐量达1008万箱，同比上升12%，成品油则下跌24%，原油货量亦跌2%。

　　该港目前的核心发展项目是扩建马斯维拉克特港区集装箱码头第二期和接驳港区的Betuwe铁路货运线，所有投资港口已经得到保证。另外，壳牌炼油厂、液化天然气码头、Euromax集装箱码头及鹿特丹世界门户码头，这些项目总投资达30亿欧元。

　　该港口对前景预测仍维持十分乐观，明年投资还会升温，预定工作目标是2008年货量4.2亿吨，升幅约4%，一种说法是港务局已制定2012年发展策略，年平均投资额2亿欧元，三分之二将用于与商务和客户相关的特别项目上，三分之一用在公共基建项目上。

　　亚洲宣传起到作用

　　另外，比利时安特卫普港亦迎来好景一年，预计全年总货量可达1.08亿吨，集装箱吞吐量更创新高纪录达800万箱，同比分别上升8%和16%，特别是后者升幅更高达两位数。其中一个名叫德加克集装箱港区吞吐量是160万箱，同比急升87%，大部分货来自中国、巴西、马来西亚和美国。

　　港务局表示，安港上升的主要货种是散货，特别是集装箱货、滚装货和杂货的增幅均十分健康。杂货、散货上升7%，报1980万吨，入口货总量升27.8%，但出口货却下跌11%。滚装货上升14.7%，报440万吨，其中出口货升近两成。

　　安港今年集装箱货量上升明显，再一次证明它是欧亚线上一个重要的欧洲港口，港务局总裁布伦尼克斯表示，2007年该港把焦点放在亚洲区内巡回推广宣传是起到作用的，并获得实质的回报。他认为亚洲航运业界已经清楚获得讯息和给予理解。

　　他预测，明年会有更多航运联盟开新航线，最少有八成亚洲区内客户了解安港，并会考虑安排船期和航班，以该港为亚欧线挂港首个欧洲港口。

　　布伦尼克斯称，安港无港口挤塞问题，至少无所谓建造挤塞原因存在。他表示，夏季曾经出现短暂劳工短缺问题，造成部分驳运船要等候卸货，但他坚持这种情况不能与鹿特丹港结构性问题相比较。