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海运新闻

  • 珠三角港口 掀争货战

    www.jctrans.com 2008-12-29 10:50:00 联合新闻网

  •   受金融海啸冲击,以出口货源为主的深圳港吞吐量正持续滑坡。香港文汇报报导,深圳交通局副局长马勇智预测,深圳港今年集装箱吞吐量成长可能只有3%至4%,而去年有14%的成长。 

      报导指出,由于2009年外贸前景不佳,深圳港不得不向内发展,与航运公司协作开辟国内贸易货源,但这将威胁到经营国内贸易运输为主的广州港。在广州港力保江山,加上深圳港转型自救,势必将掀起一场争货战。 

      金融危机使全球贸易量严重滑坡,以外贸航线为主的深圳各港口也受冲击。据统计,今年1至6月,深圳港集装箱吞吐量滑坡到7.2%,是首次出现负成长,至10月更滑坡到4.19%。业界指出,深圳港运量长期都是两位数成长,今年状况实属罕见。 

      深圳港中拥有近40条北美航线的盐田港区,因美国采购商订单剧减,航运公司不得不撤船、并线、减少或兼用舱位,将美国航线舱位转至其他航线。虽然盐田港及时调整航线,新辟欧洲线和东南亚线,但当前效果不明显。 

      业界人士表示,盐田港“转辟欧亚航线”的成效不明显,美国的经济问题已向欧亚蔓延。当前欧洲和亚太地区经济成长也已滑坡,前两年一直保持两位数成长的亚太至欧洲航线,今年成长幅度仅有个位数。在珠三角各港口中,香港、深圳、广州三大港口的差异化定位一直都很明确:香港和深圳主要以国际航线为主,广州以国内贸易航线为主。如今深圳港不得不向内发展,开辟新的国内航线,港口间关系更为紧张。

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