驻京记者 沈尚

　　今年以来，索马里海盗劫船事件频发，引起国际社会的极大关注，特别是9月份以来，亚丁湾水域接连发生数十起国际航运船舶被劫持事件，11月18日一天之内发生3起劫船事件，严重威胁国际航运安全和船员的人身安全。

　　12月20日，中国政府根据联合国安理会有关决议并参照有关国家做法，决定派军舰赴亚丁湾、索马里海域实施护航，这是保障我国国际贸易和海上运输安全的重大决策，是对我国远洋运输船舶、广大海员和渔民最切实的关怀和最有效的保护。交通运输部明确表示，一定按照中央的要求，认真负责地做好协调和配合工作，全力服务好这次海上护航行动。

　　海盗“盯”上中国船员

　　从1991年开始，索马里就一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为海盗活跃区域图上最危险的海域之一。据了解，2008年以来，索马里沿海累计发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫。

　　据中国船东协会统计，今年前11个月，我国航经索马里、亚丁湾海域的船舶共1265艘，数十艘受到海盗不同程度的袭扰。

　　由于索马里海盗组织的规模性、武装性，以及对过往船舶实施袭击的隐蔽性、快速性，使船舶防范和应对海盗袭扰的难度加大。海盗用渔船改装成的“海盗母船”很难识别和发现，海盗母船携带的小型快艇速度快，灵活性强，能够在极短的时间逼靠被袭击的船舶，尤其是吨位小、船舷低的船只，海盗比较容易攀爬上船，海盗一旦登船，又持有武器，船员就难以对付。

　　目前，索马里海盗们日益猖獗。9月18日，索马里海盗劫持了一艘中国香港籍货轮，船舶和船员在11月29日上午获释。9月25日，乌克兰货轮“法伊尼”号遭劫持，海盗开出3500万美元赎金的天价。据了解，目前在中国登记注册的远洋船只有1000余艘，有中国背景或中国海员的船只则远不止这个数字。索马里海域也是中国远洋船只和中国船员的必经之地。如此一来，海盗团伙也不可避免地盯上了中国船舶与船员，中国参与打击海盗已经刻不容缓。

　　保障船员生命安全  交通运输部在行动

　　中国船舶和船员接连遭索马里海盗袭击劫持的事件发生后，引起了交通运输部、商务部、外交部等有关部门的高度关注。9月，交通运输部下发《关于在亚丁湾水域防海盗的紧急通知》，要求中国船只提高防范海盗意识，采取加强视觉和雷达观察等措施，以便及早发现可疑船舶，采取避离措施，并寻求当地护航力量保护。

　　12月初，交通运输部召开远洋船舶防范海盗袭扰工作专题会议，研究部署加强航运企业和运输船舶防范、应对海盗的对策和措施。同时，成立专门工作小组，实行24小时值班，密切关注每一艘航经索马里、亚丁湾海域的中国船舶。

　　作为世界海运大国，我国航运业在国民经济发展和对外经济贸易中发挥着十分重要的作用，维护国家主权利益，“保护我国航运企业和运输船舶免遭海盗侵害，保障船员生命安全，交通运输部责无旁贷”，交通运输部副部长徐祖远说。

　　为此，一张防范和应对海盗袭击的大网在交通运输部铺设开来。

　　中国海上搜救中心总值班室将随时接收海盗事件信息并及时传递到有关部门进行处理，加强与有关司局的信息沟通，及时通报海盗活动的动态情况，取得相关部门的支持与配合。

　　部海事局将加强与国际海事组织等方面的联络，搜集海盗活动的情报信息，协调相关部门对受到海盗袭扰或劫持的我国远洋船舶实施救助，指导航运企业及船舶做好防范海盗袭扰工作。