中英船务管理公司行政总裁彼得．克里默昨日会见传媒时表示，虽然波罗的海综合散货运费指数（BDI）连日急挫，但仍看好未来两年全球航运市场的发展，认为只要中国、印度等地的入口量依然持续强劲，市场仍有相当大的发展潜力。 

　　他表示，虽然BDI近日从高位回落幅度很大，但目前指数的水平是数年前船东所“趋之若鹜”的，以现时的运费及日租金来看，船东的利润仍然非常丰厚。他又认为航运市场周期有高有低，发展过热后有调整是必然的。 

　　谈到管理之道，克里默透露，倾向把相同国籍的船员编排到同一组别工作，因为不同国家的文化使某一种族有特别的专长，可以做到最佳的人手分配，船员间的沟通亦比较方便。他又认为目前船多专才少，公司亦受到影响，只好加强从全球各地聘请专才，特别是高级海员，弥补人手短缺。 

　　该公司为了简化招聘程序，特别推出一套全新的网上招聘程序，应征者只需要登入其网站，便可参与一系列笔试，录像一段自我介绍短片，节省上门应征的时间及成本，亦方便公司比较各地应征者的水平。 

　　BDI录最大单日跌幅 

　　【大公报讯】BDI跌势停不了，1月17日更经历该指数成立以来最大单日跌幅，急泻433点，收报6472点，下跌6.4%，是连续第8日下跌。 

　　据波罗的海航运交易所(BE)的数据显示，1月16日，波罗的海海岬型运费指数(BCI)同样遭遇大跌命运，跌965点，以8409点收市，创下最大单日跌幅纪录。