12月10日上午，南昌市召开了南昌港总体规划审查会议，会上就《南昌港总体规划》(报批稿)进行了审查，并等待交通部和江西省政府的批覆。据悉，该规划一经批覆，南昌港将拟规划六大港口，届时，南昌港将被打造成为国家综合运输网上的重要节点，成为江西水运的“黄金水道”。

　　南昌港位于赣江下游抚河故道与赣江汇合处的江西省会南昌市区，是全国内河主要港口之一，历来是赣江第一大港。作为全国内河23个主枢纽港之一与全国28个内河主要港口之一的南昌港，目前有四个公用港区，除新建成的南昌港集装箱码头外，其他三个港区随著年代久远，已功能不全，面临停产搬迁，已影响著江西综合运输整体效益的发挥，黄金水道的作用也无法发挥，在一定程度上也影响著江西的物流经济发展。

　　此次南昌港的总体规划是建设东新、张洲(扬子洲)、龙头岗等三个1000至2000吨级泊位货运岗区；建设樵舍1000至2000吨级危险品港区；扩建鸡山港区，完成南昌港集装箱码头二期工程建设；建设港口主枢纽现代化通信信息系统；建设昌东(尤口)500吨级泊位货运港区；此外，根据航道规划赣江主通道南昌至湖口段通航标准将由Ⅲ级提升到Ⅱ级，因此，原有的南昌港的1000吨级泊位也可兼顾到能停靠2000吨级船舶的需要。

　　届时，赣“黄金水道”将发挥其应发挥的作用，昔日的物流发展“瓶颈”将成为明日江西物流发展的动力。

　　南昌港规划六大港口后，将发展成为省内各地物资在此进行铁、公、水中转联运的重要枢纽，并成为长江水系重要的内河水运集装箱的喂给港。