4月26日消息，招商轮船（601872）发布2017年一季度财报，该公司1月-3月营业收入为17.60亿元，较上年同期增长6.41%；归属上市股东的净利润为3.02亿元，较上年同期减少27.99%。需要注意的是，油轮船队实现营业收入14.79亿，归属上市股东的净利润贡献为2.24亿元，散货船队实现营业收入2.75亿，归属母公司股东净利润0.15亿元。
据长期监测，招商轮船2016年全年营业收入60.25亿元人民币；归属于上市公司股东的净利润为17.30亿元人民币。
据公告解释称，国际原油运输市场受OPEC减产、新船集中交付、炼厂检修季开始等多种利空因素影响运价从年初相对高位持续大幅下滑，VLCC TD3航线WS指数同比下降23.8%，TCE评估值跌幅达45.4%，但中国、印度等主要原油进口国需求仍然强劲，市场结构依然稳定，船东对后市继续抱有信心；国际干散货航运市场需求强劲，虽然新运力交付仍然较多，但业界信心明显恢复，市场出现良好的复苏苗头，运费率水平在春节后大幅回升，BDI指数一季度均值945点，同比大幅增长164%，季末各主要船型运价普遍回升到保本或微利水平。
根据克拉克森预测，2017年原油轮需求增速0.8%，运力增速5.6%，油轮景气度继续下行。但考虑到VLCC集中度相对较高，2015-2016年处于周期小高点基数较大，预计2017年全年油轮运费仍将保持在盈亏平衡点上方。根据油轮行业季节性因素，炼厂检修结束后油轮运费4季度有望大幅反弹。
东兴交运分析师闫海在报告中表示，油轮运费同比下行，干散货运费同比上升符合与我们之前的预期一致。我们认为尽管油轮运费下调，预计总体仍将保持在盈亏平衡点上方。巴西石油出口扩大油轮平均运距，中印石油需求仍然保持强势，世界油轮船王仍然对板块持有积极态度，油轮市场或早于市场预期复苏。
除此之外，招商轮船还在公告中披露的相关船队情况，2017年1月6日，该公司持股51%的控股子公司中国能源运输有限公司(下称“China VLCC”)通过其下属全资单船公司在上海接收1艘载重吨为31.8万吨的新造VLCC船舶“凯富”轮。
2017年2月28日，China VLCC 通过其下属全资单船公司在上海接收1艘载重吨为31.8万吨的新造VLCC船舶“凯旋”轮。至此，China VLCC拥有营运中VLCC油轮41艘，订单12艘。
