在商船三井接收全球第一艘20000TEU级集装箱船仅2周时间，这一最大集装箱船纪录就被马士基航运新接收的“Madrid Maersk”号打破。
4月11日，韩国大宇造船向马士基航运交付了20568TEU集装箱船“Madrid Maersk”号。该船是目前全球最大集装箱船，长399米，宽58米。
该船是马士基航运第二代3E集装箱船系列（EEE Mark II）中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”号交付后，其余10艘第二代3E集装箱船预计将在2018年第二季度之前交付。
据悉，马士基航运在2015年总共订购了11+6艘19630TEU超大型集装箱船。不包括备选订单在内，合同总价值约为18亿美元。随后，在2015年11月，马士基航运宣布放弃在大宇造船的6艘超大型集装箱船备选订单。
在2016年，马士基航运修改了在大宇造船订造的这批超大型集装箱船规格，相比在2013年至2015年期间交付的第一代3E集装箱船出现“大幅修改”，通过“内部挖潜”，在不改变船型规格的前提下，装载量从原来的19630TEU升级到目前的20568TEU，成为目前全球最大的集装箱船。
在“Madrid Maersk”号交付的前不久，3月28日，日本商船三井接收了20150TEU集装箱船“MOL Triumph”号。该船长400米，宽58.8米，是商船三井于2015年2月向三星重工订购的6艘20000TEU级超大型集装箱船中交付的第一艘。
此次交付，马士基航运和大宇造船均很低调。截至目前，马士基航运尚未公开“Madrid Maersk”号明确的交付情况以及船舶运力。
4月12日的AIS数据显示，“Madrid Maersk”号状态为“发动机使用中”，该船正前往俄罗斯补充燃料，随后将投入亚欧线运营。
