大洋的“影子”超灵便型船有望进入市场
太平洋造船集团麾下大洋造船厂搁置了一批数年前订造的超灵便型船，由于干散货市场形势低迷不振，这些船被船东撤消或放弃，现在这些船仍然未出售。
一些船东和买卖(S&P)经纪商把这些船称为中国船厂的“影子”订单。如果船完成建造，或者几近完成建造，而且船厂找到融资机构和买家，那么这些船将有可能运营。
《贸易风》上周报道，买家开始对中国造船厂被撤消的船舶订单感兴趣。台湾益利航运公司的首席执行官许志坚(Hsu Chih-Chien )表示, 太平洋造船集团麾下大洋造船厂有一批船，可以满足这些买家。
一位匿名的船东表示，太平洋造船集团的船在2013年至2014年期间订造，但是由于船舶价值下降，这些船被船东弃单。当时，船东撤单并且放弃押金更划算。
大洋造船厂在2006年3月进入财务重组后，船厂员工人数减少了30%，客户也可能因此撤单。
但是，在大洋造船厂被撤消的一些船已经几近完成建造，或已经完成建造。
该船东表示：“龙骨已铺好，尾轴安装完毕，引擎和起重机也准备好了。”
支持太平洋造船集团的国有贸易商苏美达公司可能会提供部分融资，帮助船厂完成建造这些船。据说，苏美达公司和大洋造船同控制两艘未出售的超灵便型船，其中一艘船可能很快将投入市场出售。
价值较低
据说，设在希腊比雷埃夫的公司White Sea Navigation在2013年订造了一艘超灵便型船，该船原本安排在去年3月交付。
这艘船当时的价格为2,800万美元，但是在第二季度投放市场时，这艘船可能会以1,800万美元出售。
记者无法立即联系到White Sea Navigation公司对此事置评。
中国进出口银行曾为部分船提供过融资，但是目前尚不清楚该行是否会提供融资支持完成建造这些船。
据说，位于摩纳哥的Delta Carriers公司于2014年以2,800万美元的价格在太平洋造船集团订造了一艘超灵便型船。中国进出口银行曾经为Delta Carriers公司的船提供融资，据称这艘船已经完成建造，但由于船陷入索赔纠纷，目前无法投放市场出售。
2013年，格里戈星航海运公司在大洋造船订造了另外两艘船，这两艘船同样前途未卜。那时，这家位于卑尔根的公司订造了四艘超灵便型船。
格里戈星航海运公司在2015年接收了两艘船。但据说，是否能够完成建造另外两艘船完全取决于中国进出口银行的融资。
该船东表示，最近散货船价格上涨，他对订单充满信心。这位船东说，即使能够以原来造价三分之一的价格出售，船厂将“稳赚。”
“我知道他们会建造那些未完成的船。”
支持船厂的金融商，即银行、金融租赁公司和贸易公司，原本已和船厂达成一致，打算把撤消的船投入市场，零星出售，以免给转售市场施压。但是，现在船舶价值上涨，情况有所变化。目前，银行和贸易公司正在鼓动船厂把整个船队投入市场出售。
