由中远海运、达飞轮船、长荣海运和东方海外组建的“海洋联盟”即将连通中国与德国威廉港（Wilhelmshaven）。此外，汉堡南美和现代商船也将提供亚洲地区与威廉港之间的集运服务。
威廉港集装箱深水码头坐落在德国得天独厚的天然良港威廉港，往东与汉堡港的直线距离约为100公里。即使当今世界上最大、吃水达16.5米的集装箱船也能全天不受潮水限制进出这座港口。按照目前公布的航线表，挂靠威廉港的将是“海洋联盟”的亚欧一线。这条集装箱航线每周一班，采用18000TEU以上的巨型集装箱船，为欧洲去往亚洲的东行货物提供了新的选择。
“海洋联盟”亚欧一线的挂靠顺序为：威廉港—费利克斯托港—新加坡港—盐田港—上海港—宁波港—厦门港—盐田港—新加坡港—费利克斯托港—鹿特丹港—格但斯克港—威廉港。
此外，随着汉堡南美和现代商船相继与马士基和2M联盟达成合作协议，汉堡南美和现代商船也将从2017年4月起销售与威廉港有关的航线。这6家船公司的加盟将极大提高威廉港的船公司多样性，也将增加这座西北欧干线港对进出口商的吸引力。
2015年成立之时，2M联盟已将威廉港确定为西北欧重要的干线港，辅之以相应的地区支线服务。2016年，威廉港完成集装箱吞吐量近50万TEU，较2015年再度提高13%。与此同时，威廉港与欧洲内陆的运量大幅攀升，集卡和铁路运量分别增加65%和38%。
刚刚走马上任的EUROGATE集团新总裁麦克·布拉赫（Michael Blach）表示：“在我们的推广下，海洋联盟的成员就挂靠威廉港达成了一致。对他们的到来我们期盼已久。过去几年里，我们为攻克这个项目全力以赴。目前看来，今年上半年，全球三大航运联盟中的两个都将挂靠威廉港。我们希望威廉港借此机会焕发新的生机，形成完善的运输和配套物流服务体系。”
