据韩联社2月17日报道，首尔中央法院官方宣布，因韩进海运大部分资产均已拍卖，2月17日正式宣布破产，终结其已经营40年的集装箱业务，并预示着韩国的航运业务将发生根本性的变化。
韩进海运成立于1977年，曾是韩国第一大班轮公司，为当地经济增长做出巨大贡献。由于其主要债权人韩国产业银行反对其自救计划，2016年9月韩进海运被当地法院接管，在全球航运业引起重大影响。
2016年1-9月韩进海运累计亏损3.4万亿韩元(约合29亿美元)，而2015年1-9月录得数据为盈利1056亿韩元。其中，韩进海运实现营业收入由去年同期的6万亿下降至4万亿韩元;而由于货物危机导致该公司的营业成本由1091亿韩元增长至1163亿韩元。
2016年11月22日，韩进海运将以370亿韩元(约合3140万美元)的亚美航线及相关资产出售给大韩航运，此后又相继出售其长滩码头股权、太平洋航线及自有船舶等资源。
2016年12月13日，普华永道会计师事务所(Price Waterhouse Coopers;简称：PwC)向当地法院提交韩进海运资产清算的评估报告。报告显示，相对于救助来说，韩进海运破产清算更为经济。普华永道会计师事务所表示，由于韩进海运目前正在出售资产，因此在不持续经营的前提下，预计韩进海运清算价值为1.79万亿韩元(约合15.3亿美元)。但是法院方面目前希望尽快推进其资产出售计划。
