最新消息，鉴于韩进海运的现状，很多船东预计韩进海运的租金难以回收，目前已经开始展开卸货撤船甚至直接出售等行动。
三艘散货船面临出售
日本船东库美艾船舶（Kumiai Senpaku）已经向中国买家出售了一艘名为Hanjin Matsuyama的散货船，售价为2300万美元。库美艾与韩进海运签署了长期租约，然而还进已经拖欠租金有数月时间。
此外还有Hanjin Liverpool和Hanjin Isabel两艘散货船也已经面临出售。
集装箱船或撤船或扣押或禁运
相比干散货船，韩进的集装箱船停运带来的影响更大。在近半个月的混乱后，韩进终于首次公布了这部分90多艘船的状态，韩进运营的集装箱船不仅在多个国家遭到正式扣船，甚至已经有船东将韩进的货卸下，不再参与韩进的运输。
根据9月13日的最新消息，97艘船中已经有四艘船在卸货后已经被船东撤船。在承租方无法支付租金的时候，船东经常会采取这一方式止损。
还有五艘韩进运营的船已经在中国、新加坡、加拿大等地被正式扣押，包括在上海洋山港的Hanjin Sooho和在深圳港的Hanjin Rotterdam。
此外还有10艘船处于禁运状态，包括在天津港、宁波港、上海港的四艘船。这些船都是原本计划进港靠泊的，未来是否会被正式扣船将很大程度取决于韩进紧急注资的到位情况。
