油轮和散货船运营商Irano Hind Shipping数年来由于制裁一直不能明朗化，现在似乎打算东山再起，制裁解除后，印度国家航运公司（SCI）改变想法。
印度国家航运公司（SCI）执行经理BB Sinha表示，有意重振2012年暂停运营的公司，进入包括哈萨克斯坦的中亚市场。
Sinha说： “我们不希望这家公司就这样消亡。我们的合作伙伴，伊朗国航（IRISL）在里海（Caspian Sea）有很大的影响力。”
今年年初，伊朗国航（IRISL）高管表示，正在进行对重启Irano Hind的审查工作。
伊朗国航（IRISL）战略规划和国际事务总经理R Valefi船长向《贸易风》证实，两家公司计划重启Irano的运营。
Valefi说：“伊朗国航（IRISL）一直认为，保留这家公司符合自身利益。”
航运数据库列出，Irano Hind拥有2艘suezmax油轮，3艘supramax散货船，船舶跟踪数据显示，目前所有的船都在运营。然而，还不清楚这些船目前由哪位商家控制。
这些散货船建于90年代早、中期，可能会被更换。2艘油轮现代化，价值高。
Valefi说，Irano Hind的未来船队规划必须由董事会来决定。
本周，印度国家航运公司（SCI）消息人士告诉《贸易风》，现代油轮可能将被引入船队。
Irano Hind 由印度国家航运公司（SCI）与伊朗国航（IRISL）在70年代初成立。伊朗国航（IRISL）持有51%的股份，印度国家航运公司（SCI）持有49%的股份。
