据悉，中远航运通过船型置换和合同转让方式在上海船厂新造3艘冰级36000载重吨多用途船。
6月28日晚，中远航运发布公告称，为了加快推进公司整体发展战略，进一步增强船队整体竞争实力，满足战略客户的货源运输需求，公司拟建造3艘冰级36000吨多用途船。
目前，公司已与上海船厂签署了两份意向书，第一份意向书是将公司目前在上海船厂在建的6艘28000吨重吊船中的最后2艘置换成2艘冰级36000吨多用途船，第二份是中船租赁下属全资子公司上海佳驳泽船舶租赁有限公司和上海船厂联合向公司转让1艘28000吨重吊船并将船型置换成1艘冰级36000吨多用途船。船价每艘2.42亿元，3艘船共7.25亿元，交船时间为2017年10月至12月。3艘船的船款均为人民币计价、人民币付款，每艘船均按五期支付，包括合同签字5%、船舶开工10%、上船台10%、船舶下水10%和船舶交船65%。
本项目由中远航运股份有限公司作为投资主体，在上海船厂建造3艘悬挂五星旗的船舶。造船资金由中远航运按自有资金和银行贷款分别占30%和70%来筹集。
中远航运测算，预计该项目内含报酬率8.1%，静态投资回收期14.14年，项目具有较好的经济效益。公司表示，本次拟投资建造的3艘冰级36000吨多用途船项目是公司2016年造船计划的一部分，也是公司“十三五”船队规划的重要组成部分，公司抓住当前船价低位的有利时机，积极推进船队结构调整，将有利于增强航运主业的核心竞争力，进一步促进公司的可持续发展。
据了解，2015年1月，中远航运在上海船厂和沪东中华订造4+2艘28000吨多用途重吊船，按照协议，沪东中华船厂、上海船厂将为中远航运建造至少4艘28000吨多用途重吊船(另加2艘后续选择权)。该型船并吊能力达700吨，是中远航运起吊能力最大的重吊船，采用艏驾驶台、大舱口围、克令吊边置、机舱烟囱与克令吊同边布置、超长连续甲板等设计方式，长179.5米，宽28米，型深14.8米，具有起吊能力强、装载能力多样化、安全性能好等特点，适合装载超长、超高、超重型货物。该型船为中远航运之前建造的28000吨多用途重吊船的改进船型，对舱盖负荷强度、主机性能等进行了进一步优化，更具适货性和环保性。
今年1月26日，中远航运36000吨多用途重吊船“天寿”轮、“天禧”轮在南通中远川崎交船并投入营运。5月10日，中远航运新造36000吨多用途重吊船“天真”轮命名和接船仪式在黄埔文冲船厂举行。天真轮的投入使用，增强了中远航运多用途重吊船队的实力，使公司特种货物运输能力得到了进一步增强。按计划中远航运该类型的船舶将达到8艘。
中远航运36000吨多用途重吊船总长189.99米，型宽28.50米，型深15.80米，结构吃水11.00米。超大超宽的连续甲板，配备4台克令吊，最大抬吊能力200吨；4个货舱，超大舱口，货舱内为吊离式甲板，适货能力强，普遍覆盖各种特种货物。全船装货面积达14000多平方米，散装货舱容31000多立方米，为中远航运多用途重吊船之最。
