今年2月起，接连独家报道并跟踪韩国现代商船（HMM）重组进展。6月23日，航运界网获悉，韩国现代商船首席执行官李朴勋向客户通告，称该公司在讨论继续加入THE Alliance的同时，还接触了2M联盟成员。
现代商船表示，一旦加入2M联盟，马士基航运、地中海航运以及现代商船将会成为最佳的合作伙伴。届时，三家公司将一起努力，通过公司之间运力互补，最大程度的发挥联盟的协同作用。同时，现代商船一旦加入2M，通过发挥联盟内的超大型集装箱船（VLCS）的优势，预计能够大规模削减成本，改善服务竞争力。此外，得益于得到提升的信用评级，现代商船的销售能力将大大增强。
与此同时，现代商船称，2M也希望通过现代商船的服务网络加强其在亚洲市场竞争力，增强其横跨太平洋贸易的市场份额。
现代商船承诺，一旦加入2M联盟，则将尽最大努力利用船舶共享协议，成立共营船队战略等方式，竭尽全力为客户提供良好的服务。
但2017年3月底之前，现代商船所属的G6联盟在组织结构上将不会产生任何变动，继续正常运营。这意味着，现代商船的业务与运营将不受任何影响。
