刘俊
专注于亚洲区内运输的海丰国际又一次取得亮眼业绩，去年盈利1.44亿美元，再次获得两位数增长。
3月11日，在香港上市的海丰国际控股有限公司（海丰国际，01308.HK）公布2015年全年业绩。去年，实现营业收入12.85 亿美元，同比减少6.7%；实现毛利1.82亿美元，同比增长9.6%；毛利率14.2%，高于2014年年底的12.1%；实现利润1.44亿美元，同比增长19.1%；实现归属于股东净利1.43亿美元，同比增长18.70%。
上市六年业绩稳健
海丰国际前身为1991年成立的山东省国际货运代理公司，企业改制后在青岛注册成立海丰国际。2007年，海丰国际各主营业务板块均移师上海，突破了区域性企业的局限，逐步成为一家多元化、现代化、国际化的综合性航运集团。2010年10月6日，海丰国际在香港联交所挂牌上市。
上市6年来，海丰国际业绩稳健，连年盈利（见表）。这的确值得骄傲，因为同期大多数集运企业均以亏损告终，可见市场环境并不佳。
海丰国际董事长杨绍鹏曾接受《航运交易公报》记者专访，谈及低迷市况下取得亮眼成绩的原因时笑言：“海丰国际是一家以盈利为目的的民营企业。长期以来奉行两大战略：聚焦于细分市场和海陆一体‘一站式’服务，坚持稳妥发展，这就是成功的关键。”
海丰国际目前有两大部分业务：海上物流和陆上物流。去年，海上物流业务收入为9.87亿美元，同比下降6.9%，其中集装箱运量由2014年的207.74万TEU增加至216.32万TEU，但平均运价由2014年的470美元/TEU下降至414美元/TEU。陆上物流业务收入为7.43亿美元，同比减少5.5%。
尽管收入有所减少，但溢利均大幅增长。海上物流业务溢利6514.5 万美元，同比增长26.9%；陆上物流业务溢利8038.9 万美元，同比增长21.3%。
海丰国际保持着良好的资产负债率和现金流，截至去年12月31日，总负债约5.22亿美元，同比减少12%。去年12月31日，海丰国际拥有现金及现金等价物约2.79 亿美元。
深耕亚洲区内市场
去年，全球经济贸易环境仍不稳定，亚洲经济贸易发展亦随之放缓。尽管如此，受益于中国及东南亚国家经济及贸易的较快增长，亚洲区内集运市场依然保持可观的增长。
海丰国际的集运业务，专注于亚洲区内市场。截至去年年底，海丰国际共计经营61条贸易航线。其中，10条通过联合服务经营；24条通过集装箱互换舱位经营，航线覆盖亚洲主要国家和地区的58个主要港口。截至去年年底，海丰国际经营一支由71艘集装箱船组成的船队，总运力达到86948TEU（包括44艘自有船舶及27艘租赁船舶），平均船龄为7.6年。
陆上物流则包括货运代理、船舶代理、堆场及仓储、卡车运输及船舶经纪服务。截至去年年底，其货物代理网络覆盖亚洲主要国家和地区的37个城市，船舶代理网络则覆盖亚洲主要国家和地区的55个主要港口。
杨绍鹏认为，海丰国际的成功得益于天时地利人和：中国经济高速发展带来的机会和利益；花费20年找到了一种适合自身发展的模式，成为细分市场的领导者；更重要的是拥有一支良好的团队，年轻又极具创新能力，在行业中有非常好的经验和能力。
正因为具有在逆市中依然保持强大盈利能力的底气，尽管今年全球航运业依然面临诸多困难，海丰国际仍对亚洲区内集运物流的经营环境充满信心。海丰国际表示，将继续扩充业务规模，优化独特的经营模式，扩大亚洲区内服务网络，进一步向成为世界级综合物流服务供应商的目标迈进。
