日前，法国集装箱船船东达飞轮船否认了在与韩国船厂商议订造超大型集装箱船的报道。
该集团在一份声明中表示，并未与韩国三大船厂现代重工、大宇造船和三星重工就订造一系列超大型集装箱船进行商议。此外，该公司还表示正在与中国远洋海运就新合作关系进行谈判。
据Alphaliner透露，达飞轮船和中国远洋海运计划与长荣海运和东方海外达成合作，这可能将导致目前东西航线四大联盟中的3家联盟出现解体。若这一合作成功，将从根本上改变当前集运业格局，并使得O3联盟，CKYHE联盟和G6联盟仅余留另8家航运公司。Alphaliner表示，这一合作讨论仍在进行中，尚未有公司公开宣布这一计划。
2015年底，达飞轮船同意以24亿美元的价格收购东方海皇，这一收购将使得达飞轮船船队规模达到563艘，总运力239.9万TEU，占据全球集运市场总运力的11.5%。这一收购促使也加强了达飞轮船在亚欧线、亚洲-地中海航线、非洲和拉丁美洲的市场地位，并获得跨太平洋航线，亚洲区域航线和印度次大陆航线的利益。
