海岬型散货船在定期市场的活动量上升，越来越多的船东及承租商相信，大型船的苦日子已到头。
最好的一笔交易是星散(Star Bulk)旗下182,000-dwt Leviathan(建于2014年)租给了大韩海运公司(Korea Line )，为期1年，日租金为12,000美元。去年12月，星散差点儿将这艘船出售。
Oldendorff Carriers租用208,000-dwt的纽卡斯尔型船China Enterprise，租期为11至14个月，日租金11,000美元，上海外高桥造船厂于下个月交付这艘船。
美国上市公司戴安娜航运(Diana Shipping)把其180,000-dwt New Orleans(建于2015年)租给美国科氏公司(Koch)，租期为11至15个月，日租金11,000美元。这艘船即将完成SwissMarine的租约，日租金为11,650美元。
不同结构
日鲜海运(Nissen Kaiun)把其174,000-dwt Pacific Explorer(建于2006年)租给一位匿名公司，租期为11至15个月。租金结构有所不同，即最低日租金5,300美元，这基本覆盖运营成本，再加上租船期间平均即期市场费率的53%。
周三前，在海岬型即期市场上，巴拿马型船的费率为14,800美元/天，超级极限型船的费率为9,500美元/天。
Gearbulk租用了63,000-dwt新船Bulk Paraguay(建于2016年)，租期11个月，日租金为7,700美元。
