2016年11月28日下午，出席上海航运交易所主办的“上海航运交易论坛2016”的中国远洋海运集团董事长许立荣在题为《2017年国际航运市场走势及中远海运的全球化布局》的演讲中表示，航运是资金密集型产业，与金融业相辅相成，中远海运拥有全球运力规模第一的船队，资金用量非常大，具有发展金融业的良好优势。
许立荣透露，中远海运集团将优先发展金融产业，未来将购买银行和成立保险公司，且保险公司正在筹备中并已获得保监会正式批准。这意味着，中远海运集团将打造全金融产业链。事实上，今年2月许立荣表示：“中国远洋海运将申请更多金融牌照，包括保险、证券等业务都将逐步推动，最终金融产业在集团的业务比重要上升到50%。”
关于特大型企业经营银行，其实也并非新鲜事。例如招商局集团旗下的招商银行就是央企经营银行的成功典范。招商银行是中国第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行，成于1987年4月8日，由招商局集团有限公司创办，公司发起人包括招商局集团和中远海运集团等8家企业，是中国内地规模第六大的银行。目前招商局集团持有招商银行30.6%股份，为实际控制人。原中远集团总裁魏家福和原中远集团董事长马泽华都曾担任过招商银行的副董事长，许立荣现担任招商银行非执行董事。
无独有偶。始建于2002年，前身分别为克拉玛依市城市信用社、克拉玛依市商业银行的昆仑银行就是由中国石油天然气集团公司通过两次增资控股并于2010年更名而来。目前，中石油集团持有昆仑银行92%的股份。此外，成立于1992年的华夏银行是新中国第一家由工业企业——首钢集团——开办的商业银行。1995年，华夏银行进行股份制改造，2003年9月登陆上海证券交易所，成为我国第五家上市银行。改制后，首钢集团为华夏银行大股东。
关于成立保险公司，航运界网在今年6月21日就做过独家报道《中远海运集团拟成立自保公司》。经多方证实，航运界网获悉，两位保险业资深人士拟出任中远海运自保公司(筹)总经理和副总经理，他们是郑晓哲和叶昌早。据公开资料显示，郑晓哲此前在中国保监会工作，2013年经保监会批准赴中华联合财产保险公司任职。叶昌早曾担任太平洋财产保险公司船舶险总经理。
重组后的中远海运集团将金融业务作为集团“6+1”产业集群中的重要一环，并已确立了两大金融控股平台，即于今年6月2日挂牌成立、位于香港的中远海运金融控股有限公司和刚刚由中海集装箱运输股份有限公司转型更名而来的中远海运发展股份有限公司。其中中远海运发展将打造以船舶租赁、集装箱租赁和非航租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。今年10月，中远海运发展总部向国内外公开招聘相关管理人才和专业人才。
关于金融业务的发展，许立荣称，对证券和金融资产管理，特别是未来船舶的不良资产管理，中远海运将会有进一步的发展；集团的航运金融全球布局，未来和航运紧密相关。
许立荣还在演讲中对明年的航运形势做了分析。他认为，明年供过于求的矛盾不可能改变。但从各个细分市场来讲，还是非常有希望的。
