近段时间，韩进海运可谓一直面临“内忧外患”的局面。一方面，韩国货运工会组织罢工冲击物流市场；另一方面，韩进海运与海外客户陷入货物纠纷。
内忧
韩国货运工会组织今起罢工 物流市场冲击难免
韩联社10日报道，韩国货运工会组织“货物连带”10日宣布正式罢工，反对政府推出的“货物运输市场发展方案”中废除“需求调节制度”。货物连带方面主张，废除该制度会导致货车数量大幅增加，这将使得物流市场供过于求，进而让货车运费全线下挫。
预计此次货物连带罢工会给集装箱运输市场带来致命打击。目前，韩国集装箱运输车辆达2.1757万辆，其中32.2%系货物连带所属。
据悉，韩国政府将根据法律和相关规则严厉应对此次罢工。国土交通部方面曾表示，虽然政府积极听取工会提出的要求，推进完善相关制度，但工会采取全面罢工的方式予以回应。此次罢工是极端集体利己主义的表现，将对国家经济带来消极影响。
外患
韩进海运与美国家具巨头陷入货物纠纷
据华尔街日报报道，在韩进海运在韩国法院和世界各地法院寻求破产保护超过一个月之后，该公司的客户仍然就如何找回货物与韩进产生争执。
美国最大的家具制造商和零售商爱室丽家居（Ashley Furniture）表示，该公司仍在清理韩进海运破产之后物流混乱导致的烂摊子，并向美国法院寻求能否要求韩进海运支付损失费。该公司称，韩进海运扣留了爱室丽家居的部分货物，直至爱室丽家居付清所有费用才会交付。
爱室丽家居表示，该公司已收到了部分装载货物的集装箱，但大多数集装箱预计将推迟数周才能交付。该公司其他装有货物的集装箱仍然滞留在韩进海运集装箱船上，停泊港口处于闲置状态，等待货主付清费用后交付。
上周五在新泽西州纽瓦克举行的听证会上，爱室丽家居向美国破产法院法官John Sherwood要求韩进海运向其赔偿超过100万美元的损失费。该公司称，这部分费用是由于韩进海运将装有该公司货物的集装箱送往非指定港口产生的亏损。
爱室丽家居还表示，该公司还不得不为空集装箱和集卡提供存储费，而以往这些运输工具本应在任务结束后由韩进海运回收。但随着韩进海运宣布破产，这些工具也随之被遗弃。
法院文件显示，韩进海运宣告破产时，爱室丽家居在韩进海运集装箱船上共装载了约700个集装箱。而随着韩进海运破产，谁来最终负责这些商品和集装箱的损害破产责任则成了一个问题。
上周五，韩进海运律师告诉法院，爱室丽家居正在向该公司索赔数百万美元。而对于目前四面楚歌的韩进海运而言，破产保护期间资金十分匮乏。韩进海运律师表示，由于韩进海运已交由韩国法院接管，爱室丽家居应该向韩国法院寻求损失费索赔。直至费用付清之前，韩进海运有持有货物的权利。
在美国处理韩进海运破产保护的美国破产法院法官Judge Sherwood周五表示，韩进海运需要向客户支付费用，而客户在韩进海运破产危机中也不可能毫发无损，双方均有所损失。但法官批判韩进海运律师支持韩进海运扣押货物这一观点，并表示这些货物应及时卸货。法官表示，需要更多时间来考虑争端，并决定将最终裁决推迟至10月20日举办的听证会上公布。
