据中国船舶工业协会数据显示，至今年7月，中国造船厂新造船订单量继续下滑。
今年前7个月，中国造船厂共接新造船订单1400万载重吨，比去年同期降低69.4%, 国外船东订单量为1190万载重吨，比去年同期下降72.2%。今年前6个月，新造船订单量比去年同期下降72.6%，受国际形势影响，这一趋势逆转的可能性较小。
建造方面，中国船厂共完成2269万载重吨新船建造，比去年同期增长9.8%。其中2022万载重吨为出口船舶，比去年同期下降10.9%。至7月31日，仍有有1.37亿吨在建订单，比去年同期降低10.9%。根据中国船舶工业协会监控的中国前54家造船厂的订单情况来看，这些船厂前7个月取得1262万载重吨新造船订单，占据国内市场总量90.1%。
中国造船业已进入兼并期，强者愈强。船东更趋向只与大型造船厂签订合同。国内前54家造船厂今年前7个月共交接船舶2099万载重吨，至7月底还有1.34亿吨待建。
然而船厂盈利能力却在下降，为33.5亿元，比去年下降17.7%。新造船价格降低、成本增长、买方延期或修改合同都是造成盈利下降的原因。
