处境不济的丹麦散货船及集装箱船东—环球海事（Universal Marine）据悉以每艘仅510万美元的价格，向未公开身份的买家售出2艘中国建造的现代灵便型散货船—2.2万吨级的Universal Amsterdam轮与 Universal Antwerp轮（均造于2009年）。
据悉，这些造于浙江宏信的船舶市值应为每艘630万美元，要到2019年7月才到达特验期。
截至《贸易风》截稿时，掌舵环球海事的Cor Vermeulen尚未对此置评。
环球海事的船队分属于有限合伙公司，目前这类公司的负债一般都远超船舶价值。
5月时，1700标箱的集装箱船Caribbean Sea轮（造于2007年）被拍卖售予国内船东Vroon。该船之前曾因逾2800万美元的债务未偿，而被Radobank执行扣押。3月时，6艘由Bremer Handelsbank提供融资的支线船被环球海事转售给当地船东JR Shipping。
继Caribbean Sea轮售出之后，该公司的集装箱船队已从1年前的8艘船锐减至1艘。此外，它在中国舜天订造的4艘2350标箱的船舶，据悉也已被撤销。
此外，环球海事还有3艘2010至2011年间，造于青山船厂的超大灵便型散货船。它们作为转售船购入，目前的市值在1250万至1350万美元之间，但当初的购价据悉要高出3倍。这当中，1-2艘船目前仍在Torvald Klaveness经营的Bulkhandling联营池经营。
