散货船价已被资深业者评估为触底反弹，然而1艘14年船龄的巴拿马型船出售交易却显示出，这一回暖过程依然漫长。7月时，Swiss Marine Services以960万美元的价格购入17.2万吨的散货船“Raiju”轮（被更名为“Crassier”轮，造于2000年）。当时该公司老板Peter Weernink曾向《贸易风》表示，“不认为船价还会跌得更低。”目前而言，这艘船的买入时机把握不错，它目前应该已经上涨100万美元。台湾新健海运（Hsin Chien Marine）出售7.6万吨“New Agility”轮（造于2001年）的过程则可谓一波三折，景况堪忧。9月时，该船据悉已被出售给韩国泛洋海运（Pan Ocean），价格定为680万美元，但最终未能成行；10月初，据悉又被以630万美元的价格售出，但最后也是未完成。该船近期将到达特检期。如今，它据悉被一位印度买家接手，成交价仅为570万美元，较之泛洋海运的交易便宜16%。此外，新健据悉还在6月时将4.8万吨的散货船“New Vision”轮（造于1999年）售予一家印尼船东，价格为540万美元。但目前尚不清楚这艘船是否已被交付给新船东。
新健海运的巴拿马型船售价仅570万美元
收藏 www.jctrans.com 2015-10-30 9:41:00 贸易风
导读:散货船价已被资深业者评估为触底反弹，然而1艘14年船龄的巴拿马型船出售交易却显示出，这一回暖过程依然漫长。
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